Капот, задні двері та кришка багажника, двері салону та передні крила приєднуються на болтах і можуть бути легко зняті. При їх установці необхідно дотримуватись необхідних зазорів. Їхнє недотримання може призвести до ляскання дверей під час їзди або виникнення підвищеного шуму. Необхідно стежити за рівною величиною зазору по всьому периметру елементів кузова.
У цьому розділі йдеться як про елементи каркаса кузова, так і про внутрішнє оздоблення салону автомобіля, зокрема про обшивку та сидіння.
При необхідності з'єднання елементів кузова необхідно застосовувати точкове зварювання. Якщо виключається можливість підібратися до місця зварювання електродотримачем, тоді необхідно застосовувати електрозварювання в середовищі інертного газу.
Заходи безпеки під час виконання кузовних робіт
Якщо виникає необхідність проведення зварювальних робіт або інших, пов'язаних з наявністю відкритого полум'я поблизу акумуляторної батареї, то останню необхідно попередньо зняти. При знятті акумулятора слід мати на увазі вказівки, наведені тут.
На елементах кондиціонера, заповнених робочим тілом, не можна виконувати зварювальні роботи або паяння як м'якими так і твердими припоями. Це стосується також зварювання та паяння елементів кузова, якщо в результаті цих дій перегріваються елементи кондиціонера.
Увага: Не можна відкривати кожух охолодження кондиціонера.
Елементи кузова піддаються найбільшому корозійному впливу і мають цинкове покриття. Не треба зачищати це покриття перед зварюванням (за винятком паяння твердими припоями).
Увага: При зварюванні елементів конструкції, що мають цинкове покриття, виділяється окис цинку. Необхідно забезпечити хорошу вентиляцію робочого місця.
Захисне покриття днища і ущільнювальні матеріали в місці ремонту видалити дротяною щіткою, що обертається, або нагрівання гарячим повітрям до температури +180°С з подальшим зняттям шпателем.
При нанесенні під час ремонту лакофарбових покриттів не допускається нагрівання автомобіля у печі до температури понад +80°С. В іншому випадку пошкоджені електронні прилади.