Kapota, veko batožinového priestoru a veko kufra, sedanské dvere a predné blatníky sú priskrutkované a dajú sa ľahko demontovať. Pri ich inštalácii je potrebné dodržať požadované vzdialenosti. Ak tak neurobíte, môže dôjsť k buchnutiu dverí počas jazdy alebo zvýšeniu hluku. Je potrebné sledovať rovnakú veľkosť medzery po celom obvode prvkov tela.
V tejto časti hovoríme o prvkoch rámu karosérie, ako aj o vnútornom obložení vozidla, najmä o obložení a sedadlách.
Ak je potrebné spojiť prvky karosérie, je potrebné použiť bodové zváranie. Ak nie je možné priblížiť sa k miestu zvárania pomocou držiaka elektródy, potom je potrebné použiť elektrické zváranie v prostredí inertného plynu.
Bezpečnostné opatrenia pri práci s telom
Ak je potrebné zváranie alebo iné práce spojené s prítomnosťou otvoreného ohňa v blízkosti batérie, musí sa najskôr odstrániť. Pri vyberaní batérie dbajte na pokyny uvedené tu.
Na prvkoch klimatizácie naplnených pracovnou tekutinou nie je možné vykonávať zváranie alebo spájkovanie mäkkými aj tvrdými spájkami. To platí aj pre zváranie a spájkovanie prvkov karosérie, ak sa v dôsledku týchto činností prvky klimatizácie prehrievajú.
Upozornenie: Neotvárajte chladiaci kryt klimatizácie.
Prvky karosérie sú vystavené najviac korozívnym účinkom a sú pozinkované. Tento povlak nie je potrebné pred zváraním čistiť (okrem tvrdého spájkovania).
Pozor: Pri zváraní pozinkovaných konštrukčných prvkov sa uvoľňuje oxid zinočnatý. Pracovisko musí byť dobre vetrané.
Ochranný náter dna a tesniacich materiálov v mieste opravy odstráňte rotačnou drôtenou kefou alebo zahriatím horúcim vzduchom na teplotu +180°C s následným odstránením špachtľou.
Pri nanášaní počas opravy náterov nie je dovolené zahrievať auto v peci na teplotu nad + 80°C. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu elektronických zariadení.