Kapota, zadné dvere a veko kufra, vnútorné dvere a predné blatníky sú priskrutkované a dajú sa jednoducho demontovať. Pri ich montáži je potrebné zachovať požadované vôle. Nedodržanie môže mať za následok búchanie dverí počas jazdy alebo zvýšený hluk. Je potrebné zabezpečiť, aby veľkosť medzery bola rovnaká po celom obvode prvkov tela.
Táto časť sa týka prvkov rámu karosérie a obloženia interiéru vozidla, najmä čalúnenia a sedadiel.
Ak je potrebné spojiť prvky karosérie, je potrebné použiť bodové zváranie. Ak nie je možné dostať sa do zváraného priestoru držiakom elektródy, potom je potrebné použiť elektrické zváranie v prostredí inertného plynu.
Bezpečnostné opatrenia pri vykonávaní karosérie
Ak je potrebné vykonať zváračské práce alebo akékoľvek iné práce spojené s prítomnosťou otvoreného ohňa v blízkosti batérie, musí sa tento najskôr odstrániť. Pri vyberaní batérie dbajte na pokyny, uvedené tu.
Na prvkoch klimatizácie naplnených pracovnou kvapalinou je zakázané zváranie alebo spájkovanie mäkkými alebo tvrdými spájkami. To platí aj pre zváranie a spájkovanie prvkov karosérie, ak tieto činnosti vedú k prehriatiu prvkov klimatizácie.
Upozornenie: Neotvárajte chladiaci kryt klimatizácie.
Prvky karosérie podliehajú najväčšej korózii a majú zinkový povlak. Tento povlak nie je potrebné pred zváraním čistiť (okrem spájkovania tvrdými spájkami).
Pozor: Pri zváraní konštrukčných prvkov so zinkovým povlakom sa uvoľňuje oxid zinočnatý. Je potrebné zabezpečiť dobré vetranie pracoviska.
Ochranný náter dna a tesniacich materiálov na mieste opravy odstráňte pomocou rotačnej drôtenej kefy alebo zahriatím horúcim vzduchom na teplotu +180°C a následným odstránením špachtľou.
Pri nanášaní náterov pri opravách nezohrievajte auto v peci na teplotu nad +80°C. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu elektronických zariadení.
Zobraziť zdroj na internetovom zdroji ToyotaMAN