1. З'їжджайте на узбіччя, зупиніть автомобіль, переключіть коробку передач у положення «Р» (автоматична) або на холостий хід (механічна) і затягніть гальмо стоянки. Якщо ви використовуєте кондиціонер, вимкніть його.
2. Якщо рідина, що охолоджує, або її пари виходять з радіатора або бачка з охолоджувальною рідиною, заглушіть двигун і з відкритим капотом чекайте, поки не перестануть виділятися пари. Якщо ж ні рідина, що охолоджує, ні її пари не виділяються, залиште двигун працювати і переконайтеся, що вентилятор радіатора працює. Якщо це не так, вимкніть запалювання.
3. Перевірте, чи не заклинив чи не порвався клиновий ремінь водяного насоса. Проведіть візуальну перевірку та проконтролюйте радіатор, шланги радіатора та нижню частину автомобіля на відсутність протікання. При цьому нормально, якщо після використання кондиціонера капає з нього вода. Якщо двигун працює, будьте уважні і не наближайте руки і одяг до вентилятора, що рухається, і клинового ременя.
4. Якщо клиновий ремінь порваний або охолоджувальна рідина витікає, негайно зупиніть двигун. Здійсніть необхідний ремонт на станції технічного обслуговування.
5. Якщо ж клиновий ремінь в порядку, а помітного витікання рідини, що охолоджує, не встановлено, перевірте компенсаційний бачок охолоджуючої рідини. Якщо він порожній, потрібно при працюючому двигуні залити туди воду приблизно до половини висоти.
Увага: Ніколи не намагайтеся знімати різьбову пробку радіатора, якщо двигун і гарячі радіатор. кипляча рідина або її пари, що виривається під тиском, можуть призвести до тяжких наслідків.
6. Після охолодження температури двигуна до нормальної знову проконтролюйте рівень охолоджуючої рідини в бачку. Якщо потрібно, наполовину заповніть бачок. Великі втрати рідини, що охолоджує, можуть бути викликані нещільністю в системі охолодження. При цьому потрібно якнайшвидше звернутися на станцію техобслуговування.