1. Зауставите се, зауставите возило, пребаците мењач на «Р» (аутоматски) или у празном ходу (механички) и повуците паркирну кочницу. Ако сте користили клима уређај, искључите га.
2. Ако расхладна течност или њене паре излазе из хладњака или резервоара расхладне течности, угасите мотор и сачекајте са отвореним поклопцем док испарења не престану да емитују. Ако ни расхладна течност ни испарења не излазе, оставите мотор да ради и проверите да ли ради вентилатор хладњака. Ако није, искључите паљење.
3. Проверите да ли клинасти ремен пумпе за воду није заглавио или поломљен. Визуелно прегледајте и прегледајте радијатор, црева хладњака и доњу страну возила на цурење. Међутим, нормално је да вода капље из клима уређаја након употребе. Када мотор ради, пазите да руке и одећа буду подаље од вентилатора и клинастог ремена.
4. Ако је клинасти каиш поломљен или расхладна течност цури, одмах зауставите мотор. Извршите неопходне поправке у сервисној станици.
5. Ако је клинасти каиш исправан, а нема приметног цурења расхладне течности, проверите резервоар за компензацију расхладне течности. Ако је празан, када мотор ради, напуните га водом до отприлике половине висине.
Опрез: Никада не покушавајте да уклоните поклопац хладњака док су мотор и хладњак врући. Течност која кључа или њена пара која излази под притиском може довести до озбиљних последица.
6. Након што се температура мотора охлади на нормалу, поново проверите ниво расхладне течности у резервоару. Ако је потребно, напуните резервоар до пола. Велики губици расхладне течности могу бити узроковани цурењем у систему за хлађење. У том случају, требало би да контактирате сервисну станицу што је пре могуће.