2. Якщо колінчастий вал двигуна не провертається або провертається надто повільно:
а) Переконайтеся, що клеми акумулятора надійно затягнуті та чисті.
б) Якщо клеми акумуляторної батареї гаразд, увімкніть освітлення салону. Якщо освітлення відсутнє, тьмяне або гасне при прокручуванні двигуна стартером, акумуляторна батарея розряджена.
Запустіть за допомогою додаткової акумуляторної батареї або буксируванням (тільки для моделей з МКПП).
в) Якщо освітлення в нормі, але двигун не запускається, двигун несправний.
Увага: (тільки для моделей з МКПП та двигуном EJ) не намагайтеся запустити двигун шляхом тривалого буксирування або штовхання. Ремінь ГРМ може перескочити на кілька зубів та призвести до удару поршня об клапани. Крім того, каталітичний нейтралізатор може вийти з ладу, перегрітися та стати причиною займання (пожежі).
3. Якщо колінчастий вал двигуна провертається нормально, але двигун не запускається:
а) Перевірте щільність прилягання роз'ємів (наприклад: з'єднання свічок запалювання, котушок запалювання);
б) Якщо роз'єми в порядку, то свічки запалювання можуть бути "залиті" з-за багаторазового провертання колінчастого вала двигуна.