Увага: Якщо двигун перегрівається після нетривалої їзди, то причиною цього може бути засмічення внутрішніх порожнин радіатора вапняними відкладеннями, вихід з експлуатації електровентилятора або обрив приводного ременя вентилятора (не відноситься до дизеля).
Термостат знаходиться на лівій стороні двигуна в головці циліндрів ззаду вхідного штуцера рідини, що охолоджує.
Зняття
Злити охолодну рідину в ємність, дивись розділ "Технічне обслуговування".
Розстикувати штеккерне з'єднання термодатчика. Термодатчик знаходиться на вихідному патрубку рідини, що охолоджує.
Віддати два болти (або дві гайки) кріплення та зняти вихідний патрубок охолоджуючої рідини з термодатчиком.
Перевірка
Повільно нагріти термостат у ємності із водою. При цьому слід виключити торкання термостата зі стінками ємності. Термостат має бути повністю занурений у воду. Температуру води слід контролювати термометром.
При температурі +82°C має розпочатися відкриття клапана.
Увага: Різні конструкції термостатів мають різну температуру початку відкриття клапана. Ця температура вибита на клапані.
При температурі +98°C термостат має бути повністю відкритим. При цьому клапан має бути піднятий на висоту не менше ніж 8 мм.
Перевірити, чи клапан закривається повністю при охолодженні води. В іншому випадку замінити термостат.
Встановлення
Вставити термостат у корпус із новою прокладкою.
(Оригінальний текст розміщено на: «ToyotaMan.ru»)
Двигун робочим об'ємом 1,3 л з 8/84 р. випуску: Поєднати клапан термостата з припливом на вхідному патрубку.
Двигун робочим об'ємом 1,6 л (4A-F, 4A-FE): Зорієнтувати клапан у напрямку шпильки. Допустиме кутове відхилення +10°.
Затягнути два болти (або гайки). Зусилля затягування: Бензиновий двигун – 9 Нм; Дизельний двигун-8 Нм.
Стикувати штеккерне з'єднання
Залити в систему охолодну рідину, дивись розділ "Технічне обслуговування".
Запустити та розігріти двигун. Перевірити патрубки на герметичність. За потреби підтягнути болти.