Uwaga: Jeżeli silnik przegrzewa się po krótkim czasie jazdy, przyczyną może być zatkanie wewnętrznych przestrzeni chłodnicy osadami kamienia, awaria wentylatora elektrycznego lub zerwanie paska napędowego wentylatora (nie dotyczy oleju napędowego).
Termostat znajduje się po lewej stronie silnika w głowicy cylindra, za złączką wlotową płynu chłodzącego.
Wyjmowanie
Spuść płyn chłodzący do pojemnika, patrz sekcja "Konserwacja".
(Publikacja przedrukowana z portalu internetowego: «Toyotaman.ru»)
Odłączyć złącze wtykowe czujnika temperatury. Czujnik temperatury znajduje się na rurze wylotowej płynu chłodzącego.
Oddaj dwie śruby (lub dwa orzechy) odkręć elementy mocujące i wyjmij rurę wylotową płynu chłodzącego z czujnikiem temperatury.
Badanie
Powoli podgrzewaj termostat w pojemniku z wodą. W takim przypadku należy unikać kontaktu termostatu ze ściankami naczynia. Termostat musi być całkowicie zanurzony w wodzie. Temperaturę wody należy kontrolować za pomocą termometru.
Przy temperaturze +82°C zawór powinien zacząć się otwierać.
Uwaga: Różne modele termostatów mają różne temperatury otwarcia zaworu. Temperatura ta jest wybita na zaworze.
Przy temperaturze +98°C termostat powinien być całkowicie otwarty. W takim przypadku zawór należy podnieść na wysokość co najmniej 8 mm.
Sprawdź, czy zawór zamyka się całkowicie po ostygnięciu wody. W przeciwnym wypadku należy wymienić termostat.
Instalacja
Włóż termostat do obudowy z nową uszczelką.
Silnik o pojemności roboczej 1,3 l od 8/84: Ustawić zawór termostatu w jednej linii z występem na rurze dolotowej.
Pojemność silnika 1,6 l (4A-F, 4A-FE):Ustaw zawór w kierunku trzpienia. Dopuszczalne odchylenie kątowe +10°.
Dokręć dwie śruby (lub nakrętki). Siły dokręcania: Silnik benzynowy - 9 Nm; Silnik Diesla - 8 Nm.
Podłącz wtyczkę
Napełnij układ płynem chłodzącym, patrz rozdział "Konserwacja".
Uruchom i rozgrzej silnik. Sprawdź szczelność rur. W razie konieczności dokręć śruby.