Pozor: Ak sa motor po krátkej jazde prehrieva, príčinou môže byť zanesenie vnútorných dutín chladiča vápennými usadeninami, porucha elektrického ventilátora alebo prasknutý hnací remeň ventilátora (neplatí pre naftu).
Termostat je umiestnený na ľavej strane motora v hlave valcov za vstupom chladiacej kvapaliny.
Odstúpenie
Vypustite chladiacu kvapalinu do nádoby, pozri časť "Údržba".
Odpojte zástrčku snímača teploty. Snímač teploty je umiestnený na výstupnom potrubí chladiacej kvapaliny.
Dajte dve skrutky (alebo dva orechy) upevňovacie prvky a odstráňte výstupné potrubie chladiacej kvapaliny so snímačom teploty.
Vyšetrenie
Termostat pomaly zohrievajte v nádobe s vodou. V tomto prípade by mal byť vylúčený kontakt termostatu so stenami nádoby. Termostat musí byť úplne ponorený do vody. Teplota vody by mala byť kontrolovaná teplomerom.
Pri teplote +82°C by sa malo začať otváranie ventilu.
Pozor: Rôzne konštrukcie termostatov majú rôzne teploty, pri ktorých sa ventil začína otvárať. Táto teplota je vyznačená na ventile.
Pri +98°C musí byť termostat úplne otvorený. V tomto prípade musí byť ventil zdvihnutý do výšky najmenej 8 mm.
Skontrolujte, či sa ventil úplne zatvorí, keď sa voda ochladí. V opačnom prípade vymeňte termostat.
Inštalácia
Vložte termostat do krytu s novým tesnením.
Zdvihový objem motora 1,3 l od 8/84: Zarovnajte ventil termostatu s výstupkom na prívodnom potrubí.
1,6L motor (4A-F, 4A-FE): Ventil nasmerujte na čap. Povolená uhlová odchýlka +10°.
Utiahnite dve skrutky (alebo orechy). Uťahovacie momenty: Benzínový motor - 9 Nm; Dieselový motor - 8 Nm.
Pripojte zástrčkové pripojenie
Naplňte systém chladiacou kvapalinou, pozri časť "Údržba".
Naštartujte a zohrejte motor. Skontrolujte tesnosť potrubí. V prípade potreby utiahnite skrutky.