Увага: Калі рухавік пераграваецца пасля недоўгачасовай язды, то чыннікам гэтага можа быць запарушванне ўнутраных паражнін радыятара вапнавымі адкладамі, выйсце з ладу электровентилятора або абрыў прываднага рамяня вентылятара (не адносіцца да дызеля).
Тэрмастат знаходзіцца на левым баку рухавіка ў галоўцы цыліндраў ззаду ўваходнага штуцэра астуджальнай вадкасці.
Зняцце
Зліць астуджальную вадкасць у ёмістасць, глядзі падзел "Тэхнічнае абслугоўванне".
Расстыкаваць штэккернае злучэнне тэрмадатчыка. Тэрмадатчык знаходзіцца на выходным патрубку астуджальнай вадкасці.
Аддаць два ніты (ці дзве гайкі) мацавання і зняць выходны патрубак астуджальнай вадкасці з тэрмадатчыкам.
Праверка
Павольна нагрэць тэрмастат у ёмістасці з вадой. Пры гэтым варта выключыць дотык тэрмастата са сценкамі ёмістасці. Тэрмастат павінен быць поўнасцю пагружаны ў ваду. Тэмпературу вады трэба кантраляваць тэрмометрам.
Пры тэмпературы +82°C павінна пачацца адкрыццё клапана.
Увага: Розныя канструкцыі тэрмастатаў маюць розную тэмпературу пачатку адкрыцці клапана. Гэта тэмпература выбіта на клапане.
Пры тэмпературы +98°C тэрмастат павінен быць цалкам адкрыты. Пры гэтым клапан павінен быць падняты на вышыню не менш за 8 мм.
Праверыць, ці зачыняецца клапан цалкам пры астуджэнні вады. У адваротным выпадку замяніць тэрмастат.
Ўстаноўка
Уставіць тэрмастат у корпус з новай пракладкай.
Рухавік працоўным аб'ёмам 1,3 л з 8/84 г. выпуску: Сумясціць клапан тэрмастата з прылівам на ўваходным патрубку.
Рухавік працоўным аб'ёмам 1,6 л (4А-F, 4A-FE): Зарыентаваць клапан у напрамку шпількі. Дапушчальнае кутняе адхіленне +10°.
Зацягнуць два ніта (ці гайкі). Высілкі зацяжкі: Бензінавы рухавік - 9 Нм; Дызельны рухавік-8 Нм.
Састыкаваць штэкернае злучэнне
Заліць у сістэму астуджальную вадкасць, глядзі падзел "Тэхнічнае абслугоўванне".
Запусціць і разагрэць рухавік. Праверыць патрубкі на герметычнасць. Пры неабходнасці падцягнуць балты.
[Матэрыял быў узяты з рэсурсу: TOYOTAMAN.ru]