а) Забороняється працювати з холодоагентом у закритому приміщенні або поблизу відкритого полум'я.
б) Завжди надягайте захисні окуляри.
в) Слідкуйте, щоб холодоагент не потрапив у вічі чи шкіру. У разі попадання холодоагенту в очі або на шкіру:
- Не тріть обпечене місце.
- Промийте обпечене місце великою кількістю холодної води і змастіть чистим вазеліном шкіру.
- Не намагайтеся лікуватися самостійно, негайно зверніться до медичного закладу.
2. Під час заміни деталей системи охолодження.
а) Перед зняттям деталей видаліть холодоагент із системи.
б) Отвори роз'єднаних деталей слід негайно закрити заглушками, щоб запобігти потраплянню всередину вологи та пилу.
в) Не зберігайте радіатор чи ресивер без заглушок.
г) Перед встановленням нового компресора видаляйте холодоагент через зарядний клапан, інакше при видаленні заглушки компресорне масло піде із системи разом із холодоагентом.
д) Забороняється використовувати паяльну лампу для згинання чи подовження труб, т.к. на трубках утворюється шар оксидів, що засмічують систему.
3. Під час роботи із зарядним балоном.
а) Забороняється нагрівати ємність відкритим полум'ям.
б) Робоча температура балона 40°C.
в) При нагріванні балона у гарячій воді (перед заправкою кондиціонера) слідкуйте, чюби клапан не був занурений у воду, оскільки вода може потрапити до системи.
г) Забороняється переробка та вторинне використання балонів.
4. При дозаправці працюючого кондиціонера.
а) Якщо в системі кондиціювання недостатньо холодоагенту, мастило буде незадовільним і компресор може перегрітися, тому слід підтримувати рівень холодоагенту.
б) При відкритті клапана високого тиску заправний балон може розірватись, тому відкривайте тільки клапани низького тиску.
в) Не перевертайте балон під час заряджання, т.к. компресор може потрапити холодоагент в рідкому стані. Заряджайте систему лише газоподібним холодоагентом.
р) Не перезаряджайте систему, т.к. це веде до перегріву двигуна та підвищеної витрати палива.
5. Під час роботи з детектором витоків.
а) Так як у детекторі використаний принцип відкритого полум'я - суворо дотримуйтесь заходів пожежної безпеки.
б) При нагріванні холодоагенту утворюється отруйний газ, тому забезпечте достатню вентиляцію.
Особливості при роботі з холодоагентом R134a
1. Великі відмінності у властивостях холодоагентів R12 та R134a вимагають різних систем охолодження для кожного типу холодоагенту. Ніколи не допускайте змішування навіть у малих кількостях, т.к. це призведе до серйозних несправностей системи.
2. Використовуйте компресорну олію, що відповідає даному холодоагенту. Toyota рекомендує для систем, що використовують R134a олія ND - OIL 8.
Примітка: масло ND - OIL 8 агресивне по відношенню до виробів з акрилової гуми, тому уникайте контакту між ними.
Змішування масел для різних систем призводить до виходу з експлуатації компресора.
3. Використовуйте кільця, що ущільнюють, призначені для даного холодоагенту.
Холодоагент R134a руйнує прокладки для R12, і система розгерметизується.
4. Під час затягування з'єднань.
а) Злегка змащуйте компресорним маслом гумові ущільнення штуцерів.
б) При затягуванні використовуйте два гайкові ключі для запобігання її скручування.
в) Затягуйте лише вказаним моментом.
5. Негайно встановлюйте заглушки на відкриті кінці шлангів і штуцери, щоб запобігти потраплянню вологи та пилу.
6. Знімайте заглушки безпосередньо перед підключенням деталей.
7. Пильнуйте холодоагент через зарядний клапан перед монтажем нового компресора, інакше компресорне масло розпорошиться разом з холодоагентом при видаленні пробки.
Спеціальні пристрої для роботи з холодоагентом R134a
1. Використовуйте окремий блок манометрів для запобігання потраплянню холодоагенту R12 та компресорної олії для R12 у систему з холодоагентом R134a.
2. Використовуйте детектор витоків для холодоагенту R134a, т.к. детектор витоків для R12 недостатньо чутливий до R134a.
3. Використовуйте адаптер для вакуумного насоса, який дозволяє використовувати його для обох типів холодоагентів.
Примітка: Закривайте клапани манометра негайно після вакуумування системи. Потім вимикайте насос. При зворотному порядку дій у систему може потрапити повітря.
