a) Nie należy pracować z czynnikiem chłodniczym w zamkniętym pomieszczeniu lub w pobliżu otwartego ognia.
b) Zawsze noś okulary ochronne.
c) Unikać kontaktu czynnika chłodniczego z oczami i skórą. W przypadku kontaktu czynnika chłodniczego z oczami lub skórą:
- Nie pocieraj poparzonego miejsca.
- Przemyj poparzone miejsce dużą ilością zimnej wody i posmaruj skórę czystą wazeliną.
- Nie próbuj leczyć się samodzielnie, natychmiast zwróć się o pomoc lekarską.
2. Podczas wymiany części układu chłodzenia.
a) Przed demontażem części należy usunąć czynnik chłodniczy z układu.
b) Otwory odłączonych części należy natychmiast zamknąć za pomocą zaślepek, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci i kurzu.
c) Nie przechowuj grzejnika lub odbiornika bez wtyczek.
d) Przed zainstalowaniem nowego kompresora należy usunąć czynnik chłodniczy przez zawór ładowania, w przeciwnym razie po wyjęciu korka olej sprężarkowy wypłynie z układu wraz z czynnikiem chłodniczym.
d) Nie należy używać palnika do gięcia lub przedłużania rur, ponieważ na rurkach tworzy się warstwa tlenków, która zatyka układ.
3. Podczas pracy z cylindrem ładującym.
a) Zabrania się podgrzewania pojemnika przy użyciu otwartego ognia.
b) Temperatura robocza cylindra wynosi 40°C.
c) Podczas podgrzewania cylindra w gorącej wodzie (przed ponownym napełnieniem klimatyzatora) upewnij się, że zawór nie jest zanurzony w wodzie, gdyż może ona przedostać się do układu.
d) Recykling i ponowne użycie butli jest zabronione.
4. Podczas napełniania pracującej klimatyzacji.
a) Jeśli w układzie klimatyzacji nie ma wystarczającej ilości czynnika chłodniczego, smarowanie będzie słabe, a sprężarka może się przegrzać, dlatego należy utrzymywać odpowiedni poziom czynnika chłodniczego.
b) Przy otwieraniu zaworu wysokiego ciśnienia cylinder napełniający może pęknąć, dlatego należy otwierać tylko zawory niskiego ciśnienia.
c) Podczas ładowania nie należy odwracać cylindra do góry nogami, ponieważ czynnik chłodniczy może przedostać się do sprężarki w stanie ciekłym. Układ należy napełniać wyłącznie gazem chłodniczym.
d) Nie przeciążaj systemu, ponieważ Prowadzi to do przegrzania silnika i zwiększonego zużycia paliwa.
5. Podczas pracy z wykrywaczem nieszczelności.
a) Ponieważ detektor działa na zasadzie otwartego płomienia, należy ściśle przestrzegać zasad bezpieczeństwa przeciwpożarowego.
b) W wyniku podgrzewania czynnika chłodniczego wytwarza się toksyczny gaz, dlatego należy zapewnić odpowiednią wentylację.
Cechy pracy z czynnikiem chłodniczym R134a
1. Duże różnice we właściwościach czynników chłodniczych R12 i R134a wymagają stosowania różnych układów chłodzenia dla każdego rodzaju czynnika chłodniczego. Nigdy nie należy ich mieszać nawet w małych ilościach, ponieważ Może to doprowadzić do poważnych awarii systemu.
2. Używaj oleju sprężarkowego odpowiedniego do danego czynnika chłodniczego. Toyota zaleca olej ND - OIL 8 dla systemów wykorzystujących czynnik R134a.
Uwaga: ND - OIL 8 działa agresywnie na produkty z gumy akrylowej, dlatego należy unikać ich kontaktu.
Mieszanie olejów przeznaczonych do różnych układów może spowodować awarię sprężarki.
3. Stosować pierścienie uszczelniające przeznaczone do danego czynnika chłodniczego.
Czynnik chłodniczy R134a niszczy uszczelki R12, a układ traci ciśnienie.
4. Podczas dokręcania połączeń.
a) Lekko nasmaruj uszczelki gumowe przyłączy olejem sprężarkowym.
b) Dokręcając, użyj dwóch kluczy, aby zapobiec przekręcaniu się.
c) Dokręcać tylko określonym momentem obrotowym.
5. Natychmiast zamontuj korki na otwartych końcach węży i przyłączy, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci i kurzu.
6. Przed podłączeniem części należy natychmiast wyjąć świece zapłonowe.
7. Przed zamontowaniem nowego kompresora należy odpowietrzyć go przez zawór ładowania, w przeciwnym razie olej sprężarkowy wytryśnie wraz z czynnikiem chłodniczym po wyjęciu korka.
Urządzenia specjalne do pracy z czynnikiem chłodniczym R134a
1. Zastosuj oddzielny blok pomiarowy, aby zapobiec przedostawaniu się czynnika chłodniczego R12 i oleju sprężarkowego R12 do układu chłodniczego R134a.
2. Użyj wykrywacza nieszczelności w przypadku czynnika chłodniczego R134a, ponieważ Detektor wycieku czynnika R12 nie jest wystarczająco czuły na czynnik R134a.
3. Użyj adaptera pompy próżniowej, który umożliwia jej stosowanie z obydwoma typami czynników chłodniczych.
Uwaga: Po opróżnieniu układu natychmiast zamknij zawory bloku manometrów. Następnie wyłącz pompę. Jeśli wykonasz te czynności w odwrotnej kolejności, do układu może przedostać się powietrze.
