A) Nepracujte s chladivom vo vnútri alebo v blízkosti otvoreného ohňa.
b) Vždy noste ochranné okuliare.
V) Dávajte pozor, aby sa vám chladivo nedostalo do očí alebo na pokožku. Ak sa chladivo dostane do kontaktu s očami alebo pokožkou:
- Popálené miesto nešúchajte.
- Popálené miesto opláchnite veľkým množstvom studenej vody a pokožku namažte čistou vazelínou.
- Nepokúšajte sa liečiť sami, okamžite kontaktujte zdravotnícke zariadenie.
2. Pri výmene dielov chladiaceho systému.
A) Pred odstránením častí odstráňte zo systému chladivo.
b) Otvory odpojených častí by mali byť okamžite uzavreté zátkami, aby sa zabránilo vniknutiu vlhkosti a prachu dovnútra.
V) Neskladujte radiátor alebo prijímač bez zástrčky.
G) Pred inštaláciou nového kompresora odstráňte chladivo cez plniaci ventil, inak po odstránení zátky kompresorový olej opustí systém s chladivom.
d) Na ohýbanie alebo predlžovanie rúrok nepoužívajte horák, napr na rúrkach sa vytvorí vrstva oxidov, ktorá upcháva systém.
3. Pri práci s nabíjacím valcom.
A) Nezohrievajte nádobu otvoreným plameňom.
b) Prevádzková teplota valca je 40°C.
V) Pri ohreve valca v horúcej vode (pred nabíjaním klimatizácie) uistite sa, že ventil nie je ponorený do vody, pretože voda môže vniknúť do systému.
G) Recyklácia a opätovné použitie fliaš je zakázané.
4. Pri tankovaní spustenej klimatizácie.
A) Ak v systéme klimatizácie nie je dostatok chladiva, mazanie bude slabé a kompresor sa môže prehriať, preto je potrebné udržiavať hladinu chladiva.
b) Otvorenie vysokotlakového ventilu môže spôsobiť prasknutie plniacej fľaše, preto otvárajte iba nízkotlakové ventily.
V) Pri nabíjaní neotáčajte valec hore dnom, pretože. kvapalné chladivo sa môže dostať do kompresora. Naplňte systém iba chladiacim plynom.
G) Neprebíjajte systém ako to vedie k prehrievaniu motora a zvýšenej spotrebe paliva.
5. Pri práci s detektorom netesností.
A) Keďže detektor používa princíp otvoreného plameňa, dôsledne dodržiavajte protipožiarne opatrenia.
b) Pri zahrievaní chladiva vzniká jedovatý plyn, preto zabezpečte dostatočné vetranie.
Funkcie pri práci s chladivom R134a
1. Veľké rozdiely vo vlastnostiach chladív R12 a R134a vyžadujú rôzne chladiace systémy pre každý typ chladiva. Nikdy ich nedovoľte miešať ani v malých množstvách, pretože. spôsobí to vážne poruchy systému.
2. Použite kompresorový olej vhodný pre chladivo. Toyota odporúča ND - OIL 8 pre systémy používajúce R134a.
Poznámka: ND - OIL 8 je agresívny voči výrobkom z akrylovej gumy, preto sa vyhnite ich kontaktu.
Miešanie olejov pre rôzne systémy vedie k poruche kompresora.
3. Použite O-krúžky určené pre toto chladivo.
Chladivo R134a zničí tesnenia pre R12 a systém sa odtlakuje.
4. Pri uťahovaní spojov.
A) Gumové tesnenia na armatúrach zľahka namažte kompresorovým olejom.
b) Pri uťahovaní použite dva kľúče, aby ste zabránili skrúteniu.
V) Uťahujte len na predpísaný krútiaci moment.
5. Otvorené konce hadíc a armatúry ihneď zastrčte, aby ste zabránili vniknutiu vlhkosti a prachu.
6. Tesne pred pripojením dielov odstráňte zástrčky.
7. Pred inštaláciou nového kompresora vypustite chladivo cez plniaci ventil, v opačnom prípade bude olej z kompresora po odstránení zátky vystrekovať s chladivom.
Špeciálne príslušenstvo pre chladivo R134a
1. Použite samostatný blok manometra, aby ste zabránili vniknutiu chladiva R12 a kompresorového oleja R12 do chladiaceho systému R134a.
2. Použite detektor úniku pre chladivo R134a ako detektor úniku pre R12 nie je dostatočne citlivý na R134a.
3. Použite adaptér vákuovej pumpy, ktorý je možné použiť pre oba typy chladív.
Poznámka: zatvorte ventily meracieho bloku ihneď po vyprázdnení systému. Potom vypnite čerpadlo. Ak je postup obrátený, do systému sa môže dostať vzduch.