а) Від'єднайте роз'єм від датчика палива в баку.
б) Увімкніть запалювання. Стрілка покажчика рівня палива має перейти у положення "EMPTY" (порожньо).
в) Підключіть контрольну лампу (3,4 Ватт) до клем 1 і 2 рознімання з боку проводів.
г) Увімкніть запалювання. Контрольна лампа повинна загорітися, а стрілка вказівника рівня палива повинна рухатися у бік мітки "FULL" (повний бак).
Примітка: вказівник рівня палива заповнений силіконовою олією, тому стрілка приладу повільно переміщується та швидко заспокоюється.
д) Якщо вказівник не працює так, як зазначено, перевірте опір приладу.
2. Перевірка опору вказівника, а) Виміряйте опір між клемами "А" та "В".
Опір - 55 Ом
б) Замініть вказівник, якщо опір відрізняється від зазначеного.
3. Перевірка регулятора напруги.
а) Підключіть "плюс" акумулятора до клеми А (для моделей 24 В: до клеми D), а "мінус" - до клеми Ст.
б) Приєднайте "плюс" вольтметра до клеми С, а "мінус" - клеми В. Переконайтеся, що значення напруги коливається близько 7 В.
в) Замініть вказівник, якщо значення напруги відрізняється від наведеного.
4. Перевірка роботи датчика рівня палива.
а) З'єднайте послідовно три батареї напругою 1,5 В.
б) Підключіть контрольну лампочку 3,4 Вт до "плюсу" блоку батарейок, другий вивід лампочки приєднайте до клеми 1 роз'єму. "Мінус" блоку батарей приєднайте до клеми 2 роз'єми.
в) Підключіть вольтметр до клем 1 і 2 роз'єму.
Примітка: для моделей випуску з 1993 року перевірка проводиться на клемах 1 (-) та 3 (+) роз'єм датчика.
г) Напруга, що реєструється вольтметром, повинна збільшуватися з переміщенням поплавця датчика від положення "FULL" (повний бак) до положення "EMPTY" (порожньо).
5. Перевірка опору датчика рівня палива.
а) Виміряйте опір між клемами 1 і 2 гнізда датчика.
б) Замініть датчик, якщо опір відрізняється від зазначеного в таблиці.