a) Odłączyć złącze od czujnika poziomu paliwa w zbiorniku.
b) Włączyć zapłon. Strzałka wskaźnika poziomu paliwa należy przejść do pozycji "EMPTY" (pusty).
c) Podłącz lampę próbną (3,4 W) do zacisków 1 i 2 złącza po stronie przewodu.
d) Włącz zapłon. Powinna zapalić się kontrolka, a strzałka wskaźnika poziomu paliwa powinna przesunąć się w kierunku oznaczenia "FULL" (pełny bak).
Uwaga: Wskaźnik poziomu paliwa wypełniony jest olejem silikonowym, dlatego igła porusza się powoli i szybko się zatrzymuje.
d) Jeżeli wskaźnik nie działa zgodnie ze specyfikacją, należy sprawdzić rezystancję urządzenia.
2. Sprawdzanie rezystancji wskaźnika: a) Zmierz rezystancję pomiędzy zaciskami "A" i "B".
Rezystancja - 55 Ohm
b) Wymień wskaźnik, jeżeli opór różni się od podanego.
3. Sprawdzenie regulatora napięcia.
a) Podłącz biegun dodatni akumulatora do bieguna A (dla modeli 24 V: do zacisku D), i "minus" do zacisku B.
b) Podłącz przewód dodatni woltomierza do zacisku C, a przewód ujemny do zacisku B. Upewnij się, że odczyt napięcia oscyluje wokół 7 V.
c) Wymień wskaźnik, jeżeli wartość napięcia różni się od podanej.
4. Sprawdzenie działania czujnika poziomu paliwa.
a) Połącz szeregowo trzy baterie 1,5 V.
b) Podłącz lampę próbną o mocy 3,4 W do dodatniego bieguna akumulatora, a drugi biegun lampy podłącz do bieguna 1 złącza. Podłącz ujemny zacisk akumulatora do zacisku 2 złącza.
c) Podłącz woltomierz do zacisków 1 i 2 złącza.
Uwaga: W przypadku modeli wyprodukowanych od 1993 roku test wykonuje się na zaciskach 1 (-) i 3 (+) złącza czujnika.
d) Napięcie mierzone przez woltomierz powinno wzrastać w miarę oddalania się pływaka czujnika od pozycji "FULL" (pełny bak) do położenia "EMPTY" (pusty).
5. Sprawdzenie rezystancji czujnika poziomu paliwa.
a) Zmierz rezystancję pomiędzy zaciskami 1 i 2 złącza czujnika.
b) Wymień czujnik, jeżeli rezystancja różni się od podanej w tabeli.