Розбирання генератора
1. Зніміть вакуумний насос, відкрутивши чотири болти.
2. Зніміть задню кришку.
а) Зніміть гайку та ізолятор клеми.
б) Зніміть три гайки та торцеву кришку
3. Зніміть щіткоутримувач та електронний регулятор.
Викрутіть п'ять гвинтів, щіткотримач, зніміть кришку тримача та електронний регулятор.
4. Зніміть випрямляючий блок.
а) Відкрутіть чотири гвинти та зніміть випрямний блок.
б) Зніміть чотири гумові ізолятори.
5. Зніміть кришку генератора з боку випрямляча.
а) Відкрутіть чотири гайки.
б) Використовуючи спецінструмент, зніміть кришку генератора з боку випрямляча.
в) Зніміть хвилясту шайбу з кришки генератора.
6. Зніміть ротор з кришки генератора приводу.
Використовуючи торцевий ключ 10 мм та прес, випресуйте ротор.
Перевірка ротора
1. За допомогою омметра виміряйте опір між контактними кільцями.
Номінальний опір: 2,8-3,0 Ом Якщо опір прагне нескінченності, тобто. ланцюг розімкнений, то замініть ротор.
2. Перевірте, чи немає замикання обмотки на "масу".
За допомогою омметра виміряйте опір між полюсом ротора та контактним кільцем.
Якщо опір дорівнює 0 (ланцюг замкнутий), замініть ротор.
3. Перевірте контактні кільця.
а) Перевірте робочі поверхні контактних кілець. На них не повинно бути задир чи сколів.
б) За допомогою штангенциркуля виміряйте діаметр контактних кілець.
Номінальний діаметр - 14,2 - 14,4 мм
Мінімально допустимий - 12,8 мм
Якщо діаметр контактних кілець менше мінімально допустимого, замініть ротор.
Перевірка статора
1. Перевірте, чи немає обриву в статорній обмотці.
За допомогою омметра виміряйте опір між виводами котушок статора обмотки.
Якщо опір прагнути до нескінченності (тобто. ланцюг розімкнуто) замініть статор.
2. Перевірте, чи не замикається обмотка статора на масу.
За допомогою омметра виміряйте опір між корпусом статора та висновками котушок обмотки статора.
Якщо опір дорівнює "0" (тобто. ланцюг замкнутий) - замініть статор.
Перевірка щіток
1. Виміряйте довжину виступаючої частини щіток.
Номінальна - 10,5 мм
Мінімально допустима - 1,5 мм
Якщо довжина виступаючої частини щіток менше мінімально допустимої, замініть щітки.
2. Заміна щіток (за потреби).
а) Відпаяйте провід щітки від виведення щіткотримача та вийміть щітку та пружину щітки.
б) Пропустіть провід крізь отвір у щіткотримачі та вставте щітку у щіткотримач.
в) Припаяйте провід щітки до виведення щіткотримача так, щоб довжина щітки, що виступає, відповідала номінальному значенню, зазначеному вище.
г) Переконайтеся, що щітки рухаються вільно без заїдань.
д) Відріжте частину дроту, що залишилася.
е) Нанесіть ізолюючу фарбу на точки паяння.
Перевірка блоку випрямлячів
1. Перевірка позитивного вентиля.
а) Приєднайте один щуп омметра до позитивного виведення випрямного блоку, а другий щуп послідовно приєднувати до кожного з трьох висновків.
Переконайтеся в наявності провідності кожного разу.
б) Змініть полярність пробників тестера та повторіть процедуру пункту. Переконайтеся, що при кожному вимірі ланцюг розімкнений (опір прагне нескінченності).
Якщо умови не виконуються, замініть блок випрямлячів.
2. Перевірка негативного вентиля.
а) Приєднайте один щуп омметра до негативного виведення випрямного блоку, а другий щуп послідовно приєднувати до кожного з трьох інших висновків. Переконайтеся у наявності провідності (замкнутого ланцюга) при кожному вимірі.
б) Змініть полярність пробників тестера та повторіть процедуру пункту. Переконайтеся, що при кожному вимірі ланцюг розімкнений (опір прагне нескінченності).
Якщо умови не виконуються, замініть блок випрямлячів.
Перевірка підшипника
1. Перевірте відсутність шорсткості та зносу на передньому підшипнику.
2. За потреби замініть передній підшипник.
а) Зніміть сальник.
б) Відкрутіть чотири гвинти та зніміть сепаратор підшипника.
в) Використовуючи торцевий ключ 17 мм та прес, випресуйте підшипник.
г) Використовуючи оправлення та прес, запресуйте новий підшипник.
д) Поєднайте виступи підшипника сепаратора з отворами під гвинт кришки генератора з боку приводу.
е) Розташуйте сепаратор підшипника на кришці генератора з боку приводу.
ж) Закріпіть сепаратор підшипника чотирма гвинтами.
з) Встановіть новий сальник.
3. Перевірте відсутність шорсткості та зносу на задньому підшипнику.
4. Замініть задній підшипник, якщо необхідно.
а) Використовуючи знімач, зніміть кришку підшипника та підшипник.
Увага: необхідно бути обережними, щоб не пошкодити вентилятор.
б) Використовуючи спецінструмент та прес, запресуйте новий підшипник та кришку підшипника.
Заміна сальника
1. Використовуючи викрутку як важіль, вийміть масляне ущільнення.
2. Використовуючи торцевий ключ 24 мм та молоток, легкими ударами посадіть новий сальник.
Складання генератора
1. Встановіть ротор на кришку генератора приводу.
Використовуючи прес, запресуйте ротор.
2. Встановіть кришку генератора з боку випрямляча.
а) Встановіть хвилясту шайбу на кришку генератора з боку блоку випрямлення.
б) Використовуючи прес, запресуйте кришку генератора з боку випрямного блоку.
в) Встановіть чотири гайки.
3. Встановіть випрямний блок,
а) Встановіть чотири гумові ізолятори на проводи, що підводять.
б) Встановіть випрямляючий блок.
4. Встановіть електронний регулятор та щіткоутримувач.
а) Встановити кришку щіткотримача на щіткотримач.
б) Розташуйте електронний регулятор разом із щіткотримачем горизонтально на кришці генератора з боку випрямного блоку.
Примітка: перевірте, щоб кришка щіткотримача не зрушувалась до однієї сторони під час встановлення.
в) Встановіть п'ять гвинтів, загвинчуючи їх до тих пір, поки між щіткотримачем і з'єднувачем не утворюється зазор приблизно 1 мм.
г) Встановіть кришку щіткотримача.
5. Встановіть задню кришку.
а) Встановіть кришку з трьома гайками.
б) Встановіть ізолятор клеми з гайкою.
6. Встановіть вакуумний насос і затягніть його чотирма болтами.
7. Перевірте плавність обертання ротора.