Cég Honda Cég Ford Cég Skoda Cég KIA Cég Mazda Cég Mercedes Cég Renault
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Cikkek Térkép Kapcsolatok
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Egyéb
Cruiser 100 (1998-2007) Cruiser 60/80 (1980-1997, benzin) Cruiser 70 (1985-1996, Dízel)

Generátor (elektronikus szabályozóval) [Toyota Land Cruiser J70]

  • Főoldal
  • Land Cruiser
  • J70 (1985-1996)
  • Motor és rendszerek
  • Töltő és indító rendszer
  • Generátor (elektronikus szabályozóval)
0
Tartalomjegyzék: A generátor szétszerelése ↓ A rotor ellenőrzése ↓ Állórész ellenőrzése ↓ Az ecsetek ellenőrzése ↓ Az egyenirányító egység ellenőrzése ↓ A csapágy ellenőrzése ↓ Az olajtömítés cseréje ↓ Generátor összeállítás ↓

A generátor szétszerelése



1. Távolítsa el a vákuumszivattyút a négy csavar kicsavarásával.



2. Távolítsa el a hátsó fedelet.

a) Távolítsa el az anyát és a kapocsszigetelőt.

b) Távolítsa el a három anyát és a zárósapkát



3. Távolítsa el a kefetartót és az elektronikus vezérlőt.

Távolítsa el az öt csavart, a kefetartót, a tartófedelet és az elektronikus vezérlőt.



4. Távolítsa el az egyenirányító blokkot.



a) Csavarja ki a négy csavart, és távolítsa el az egyenirányító egységet.

(Az eredeti változat a weboldalon jelent meg: ToyotaMan.ru)

b) Távolítsa el a négy gumi szigetelőt.



5. Távolítsa el a generátor fedelét az egyenirányító blokk felőli oldaláról.

a) Csavarja ki a négy anyát.



b) Egy speciális szerszám segítségével távolítsa el a generátor fedelét az egyenirányító blokk felőli oldaláról.

c) Távolítsa el a hullám alátétet a generátor fedeléről.



6. Távolítsa el a rotort a generátor meghajtó oldali fedeléről.



Egy 10 mm-es dugókulcs és egy prés segítségével nyomja ki a rotort.



A rotor ellenőrzése



1. Ohmmérővel mérje meg az ellenállást az érintkezőgyűrűk között.

Névleges ellenállás: 2,8-3,0 Ohm Ha az ellenállás a végtelenbe hajlik, pl. az áramkör szakadt, majd cserélje ki a forgórészt.



2. Ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzárlat a tekercs és a test között.

Ohmmérővel mérje meg az ellenállást a rotor pólusa és a csúszógyűrű között.

Ha az ellenállás 0 (az áramkör zárva van), majd cserélje ki a rotort.



3. Ellenőrizze a csúszógyűrűket.



a) Ellenőrizze a csúszógyűrűk munkafelületeit. Nem lehetnek rajtuk sorja vagy forgács.

b) Mérje meg tolómérővel a csúszógyűrűk átmérőjét.

Névleges átmérő - 14,2 - 14,4 mm

Minimálisan megengedett - 12,8 mm

Ha a csúszógyűrűk átmérője kisebb, mint a minimálisan megengedett, cserélje ki a rotort.



Állórész ellenőrzése



1. Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás az állórész tekercsében.

Ohmmérővel mérje meg az ellenállást az állórész tekercseinek kivezetései között.

Ha az ellenállás a végtelenbe hajlik (azok. az áramkör nyitva van) -majd cserélje ki az állórészt.



2. Ellenőrizze, hogy nincs-e testzárlatos az állórész tekercselése.

Ohmmérővel mérje meg az ellenállást az állórész háza és az állórész tekercseinek kivezetései között.



Ha az ellenállás "0" (azok. az áramkör zárva van) - majd cserélje ki az állórészt.



Az ecsetek ellenőrzése



1. Mérje meg a kefék kiálló részének hosszát.

Névleges - 10,5 mm

Minimális megengedett - 1,5 mm

Ha a kefék kiálló részének hossza kisebb, mint a minimálisan megengedett, cserélje ki a keféket.

2. Kefék cseréje (ha szükséges).

a) Oldja ki a kefe vezetékét a kefetartó csatlakozójáról, és távolítsa el a kefét és a keferugót.

b) Vezesse át a vezetéket a kefetartón lévő lyukon, és helyezze be a kefét a kefetartóba.

c) Forrassza a kefe vezetékét a kefetartó kivezetésére úgy, hogy a kefe kiálló hossza megfeleljen a fent megadott névleges értéknek.

d) Győződjön meg arról, hogy a kefék szabadon mozognak, anélkül, hogy elakadnának.

d) Vágja le a vezeték fennmaradó részét.

e) Vigyen fel szigetelő festéket a forrasztási helyekre.






Az egyenirányító egység ellenőrzése



1. A pozitív szelep ellenőrzése.

a) Csatlakoztassa az ohmmérő egyik szondáját az egyenirányító blokk pozitív kivezetéséhez, és csatlakoztassa sorba a második szondát a fennmaradó három kivezetés mindegyikéhez.

Győződjön meg arról, hogy minden mérésnél megvan a vezetőképesség.

b) Változtassa meg a teszter szondák polaritását, és ismételje meg a lépésben leírt eljárást. Győződjön meg arról, hogy az áramkör nyitva van minden mérés során (ellenállás a végtelenségig hajlik).

Ha a feltételek nem teljesülnek, cserélje ki az egyenirányító egységet.

2. A negatív szelep ellenőrzése.

a) Csatlakoztassa az ohmmérő egyik szondáját az egyenirányító egység negatív kivezetéséhez, és csatlakoztassa sorba a második szondát a fennmaradó három kivezetés mindegyikéhez. Győződjön meg arról, hogy van vezetőképesség (zárt áramkör) minden mérésnél.

b) Változtassa meg a teszter szondák polaritását, és ismételje meg a lépésben leírt eljárást. Győződjön meg arról, hogy az áramkör nyitva van minden mérés során (az ellenállás a végtelenségig hajlik).

Ha a feltételek nem teljesülnek, cserélje ki az egyenirányító egységet.






A csapágy ellenőrzése



1. Ellenőrizze az első csapágy érdességét és kopását.

2. Ha szükséges, cserélje ki az első csapágyat.

a) Távolítsa el az olajtömítést.

b) Csavarja ki a négy csavart, és távolítsa el a csapágyleválasztót.



c) Egy 17 mm-es dugókulcs és egy prés segítségével nyomja ki a csapágyat.



d) Egy tüskével és préssel nyomjuk be az új csapágyat.



d) Igazítsa a csapágyleválasztó füleket a generátorfedél csavarfurataihoz a meghajtó oldalon.



e) Helyezze a csapágyleválasztót a hajtásoldali generátor fedelére.



g) Rögzítse a csapágyleválasztót négy csavarral.

c) Szereljen be új olajtömítést.



3. Ellenőrizze a hátsó csapágy érdességét és kopását.

4. Ha szükséges, cserélje ki a hátsó csapágyat.

a) Egy lehúzó segítségével távolítsa el a csapágyfedelet és a csapágyat.

Figyelem: Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a ventilátort.




b) A speciális szerszám és prés segítségével nyomja be az új csapágyat és csapágyfedelet.



Az olajtömítés cseréje



1. Egy csavarhúzóval karként távolítsa el az olajtömítést.



2. Egy 24 mm-es dugókulccsal és egy kalapáccsal ütögesse a helyére az új tömítést.



Generátor összeállítás



1. Szerelje fel a rotort a generátor fedelére a meghajtás felől.

Egy prés segítségével nyomja a helyére a rotort.



2. Szerelje fel a generátor fedelét az egyenirányító blokk oldalára.

a) Szerelje fel a hullám alátétet a generátor fedelére az egyenirányító blokk felőli oldaláról.

b) Egy prés segítségével nyomja a helyére a generátor fedelét az egyenirányító blokk felőli oldaláról.



c) Szereljen be négy anyát.

3. Szerelje be az egyenirányító egységet,

a) Szereljen fel négy gumi szigetelőt a vezetékekre.

b) Szerelje be az egyenirányító egységet.

4. Szerelje be az elektronikus vezérlőt és a kefetartót.

a) Szerelje fel a kefetartó fedelét a kefetartóra.

b) Helyezze az elektronikus szabályozót a kefetartóval együtt vízszintesen a generátor fedelére az egyenirányító blokk oldalán.

Megjegyzés: Ügyeljen arra, hogy a kefetartó fedele ne csússzon el egyik oldalra a telepítés során.




c) Csavarja be az öt csavart, amíg körülbelül 1 mm-es rés nem lesz a kefetartó és a csatlakozó között.



d) Szerelje fel a kefetartó fedelét.



5. Szerelje fel a hátsó fedelet.

a) Szerelje fel a végburkolatot három anyával.

b) Szerelje fel a sorkapocs szigetelőjét anyával.



6. Szerelje be a vákuumszivattyút és húzza meg négy csavarral.

7. Ellenőrizze a forgórész egyenletes forgását.
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk anyagát ellenőriztük: Mitrofanova Elena
Információ megosztás:
◀ Előző
Cruiser 70: Töltő és indító rendszer
Következő ▶

Töltő rendszer
Feszültségszabályozó relé
Sorozatellenállás-indítási asszisztens (2L-T)
Az önindító szétszerelése
Az autó állórészének ellenőrzése
Az önindító összeszerelése
Hasonló cikkek más Toyota modellekről

➥ Elektronikus gyújtóegység — ellenőrzés Toyota Camry XV20 (1996-2001)
➥ A generátor hajtás V-bordás megerősített szíjának… Toyota Corolla E80 (1983-1990)
➥ A generátor hajtószíjának ellenőrzése Toyota Corona T190 (1992-1997)
➥ Elektronikus vezérlőegység kivezetései (2C) Toyota Carina T190 (1992-1996)
➥ Elektronikus szekvenciális üzemanyag-befecskendező (SFI)… Toyota Highlander 1 (2000-2007, benzin)
➥ AM-VHF rádióvevő elektronikus hangolással Toyota 4Runner N120 (1989-1995)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 24 + 13

       





Cruiser 100 (1998-2007) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Hűtés és fűtés
  • Erő- és kipufogórendszerek
  • Motor elektromos berendezések
  • Motorvezérlő rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Automata doboz
  • Távvezeték
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Cruiser 60/80 (1980-1997, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok 2F és 3F-E
  • Benzinmotorok 1FZ-FE
  • Motor nagyjavítás
  • Motor elektromos berendezések
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Üzemanyagrendszer (befecskendező)
  • Toxicitáscsökkentő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Transzfer tok
  • Hajtótengelyek és tengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső és belső
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Cruiser 70 (1985-1996, Dízel) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor beállítás
  • Motorjavítás
  • Üzemanyagrendszer
  • Motorvezérlő rendszer
  • Turbófeltöltő rendszer
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Töltő és indító rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Transzfer tok
  • Alváz (futómű)
  • Autó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Testelemek
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Mobil verzió • Érdekes a Toyota • Adminisztráció • Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Keresőrendszer • A könyvjelzőkhöz
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (Dízel) • Land Cruiser J60 (benzin) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (benzin) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Néhány interaktív funkció engedélyezéséhez sütikre van szükségünk. Rendben van ez?