Нагадування: при складанні стартера використовуйте для мастила підшипників і шестерень тугоплавке консистентне мастило.
1. Нанесіть консистентне мастило на підшипники якоря, потім помістіть якір у корпус стартера.
2. Встановіть щіткотримач
Типи 2,0 кВт та 2,2 кВт
а) Поєднайте виступ щіткотримача з прорізом у статорі.
б) Розташуйте щіткотримач на якорі.
в) Використовуючи викрутку, утримуйте пружину у відведеному стані і встановіть щітку в щіткотримач. Встановіть чотири щітки.
Нагадування: Укладіть дроти щіток так, щоб вони не торкалися корпусу.
Типи 2,5 кВт та 2,7 кВт
а) Розташуйте щіткотримач на якорі.
б) Використовуючи викрутку, утримуйте пружину у відведеному стані і встановіть щітку в щіткотримач. Встановіть чотири щітки.
Нагадування: покладіть дроти щіток так, щоб вони не торкалися корпусу.
в) Встановіть кришку з двома гвинтами.
3. (Усі типи) Вставте сталеву кульку в отвір валу муфти.
а) Нанесіть консистентне мастило на сталеву кульку.
б) Вставте сталеву кульку в отвір валу муфти.
4. Встановіть вузол муфти та шестерні, а) Нанесіть консистентне мастило на зворотну пружину.
б) Вставте пружину в отвір тягового реле.
в) (Типи 2,0 кВт та 2,2 кВт) Вставте в корпус стартера такі елементи:
- (1) паразитну шестірню,
- (2) обгінну муфту,
- (3) провідну шестірню.
г) (Типи 2,5 кВт та 2,7 кВт) Вставте в корпус стартера такі елементи:
- (1) пластинчасту шайбу;
- (2) паразитну шестірню;
- (3) обгінну муфту;
- (4) вузол муфти.
д) (Типи 2,0 кВт та 2,2 кВт) Зберіть корпус стартера та електромагнітний вимикач із двома гвинтами.
е) (Типи 2,5 кВт та 2,7 кВт) З'єднайте корпус стартера та тягове реле трьома гвинтами.
5. Встановіть блок збудження та вузол якоря.
Тип 2,0 кВт
а) Встановіть на блок збудження нове кільце ущільнювача.
б) Поєднайте мітку точки болтового кріплення блоку збудження з міткою тягового реле.
в) Встановіть блок збудження та вузол якоря з новими кільцями ущільнювачів (2 шт), дві пластинчасті шайби, пружинні шайби та болти.
Тип 2,2 квт
Закріпіть провід на клемі «50» та корпусі стартера
г) Підключіть провід, що підводить, до клеми "С" і встановіть гайку.
Типи 2,5 кВт та 2,7 кВт
а) Встановіть нове фетрове ущільнення на якір.
б) Встановіть стопорну пластину у виріз тягового реле.
в) Поєднайте стопорну пластину з вирізом блоку збудження.
г) Встановіть блок збудження та вузол арматури з двома новими кільцями ущільнювачів, двома пластинчастими шайбами, пружинними шайбами і двома наскрізними болтами.
д) Підключіть підвідний провід до клеми "С" і встановіть пружинну шайбу та гайку.
Перевірка характеристик стартера
Примітка: кожне з випробувань повинно здійснюватися за 3 - 5 секунд, щоб уникнути виходу з обмоток.
1. Перевірка втягуючої обмотки тягового реле.
а) Відключіть провід від клеми "С" котушки збудження.
б) Підключіть акумулятор до тягового реле, як показано на малюнку. Перевірте висування провідної шестерні назовні. Якщо провідна шестерня не висувається, замініть тягове реле.
2. Перевірка утримуючої обмотки.
При підключенні, аналогічному попередньої операції, та висунутій ведучій шестерні обгінної муфти від'єднайте негативний (-) провід від клеми "С". Перевірте збереження висунутого положення провідної шестерні. Якщо провідна шестерня повертається всередину, замініть тягове реле.
3. Перевірте, чи повертається провідна шестерня обгінної муфти.
Від'єднайте негативний (-) провід від корпусу реле. Перевірте повернення провідної шестерні. Якщо провідна шестерня не повертається, замініть тягове реле в зборі.
4. Перевірка роботи стартера без навантаження.
а) Підключіть до стартера акумулятор і амперметр, як показано на малюнку.
б) Перевірте плавність обертання стартера та рівномірність висування провідної шестерні.
Перевірте показання амперметра.
Номінальна сила струму:
- Типи 2,0 кВт та 2,2 кВт - не більше 120 А при напрузі 11,5 В
- Типи 2,5 кВт та 2,7 кВт - не більше 180 А при напрузі 11,0 В