Съдържание: Разглобяване на генератора ↓ Проверка на ротора ↓ Проверка на статора ↓ Проверка на четките ↓ Проверка на токоизправителя ↓ Проверка на лагера ↓ Смяна на семеринг ↓ Генератор монтаж ↓
Разглобяване на генератора
1. Отстранете вакуумната помпа, като развиете четирите болта.
2. Отстранете задния капак.
a) Отстранете гайката и изолатора на клемата.
b) Отстранете трите гайки и крайната капачка
3. Отстранете държача на четката и електронния контролер.
Отстранете петте винта, държача на четката, капака на държача и електронния контролер.
4. Отстранете токоизправителния блок.
a) Развийте четирите винта и отстранете токоизправителя.
b) Отстранете четирите гумени изолатора.
5. Отстранете капака на генератора от страната на токоизправителния блок.
a) Развийте четирите гайки.
b) С помощта на специален инструмент отстранете капака на генератора от страната на токоизправителния блок.
c) Свалете вълновата шайба от капака на генератора.
6. Свалете ротора от страничния капак на задвижването на генератора.
С помощта на 10 мм гаечен ключ и преса натиснете ротора.
Проверка на ротора
1. С помощта на омметър измерете съпротивлението между контактните пръстени.
Номинално съпротивление: 2,8-3,0 Ohm Ако съпротивлението клони към безкрайност, т.е. веригата е отворена, след това сменете ротора.
2. Проверете дали има късо съединение между намотката и земята.
С помощта на омметър измерете съпротивлението между полюса на ротора и контактния пръстен.
Ако съпротивлението е 0 (веригата е затворена), след това сменете ротора.
3. Проверете контактните пръстени.
a) Проверете работните повърхности на контактните пръстени. Те не трябва да имат неравности или стружки.
b) С помощта на дебеломер измерете диаметъра на контактните пръстени.
Номинален диаметър - 14,2 - 14,4 мм
Минимално допустимо - 12,8 мм
Ако диаметърът на контактните пръстени е по-малък от минимално допустимия, сменете ротора.
Проверка на статора
1. Проверете дали има прекъсване на намотката на статора.
С помощта на омметър измерете съпротивлението между клемите на намотките на статора.
Ако съпротивлението клони към безкрайност (тези. веригата е отворена) - след това сменете статора.
2. Проверете дали намотката на статора е късо към маса.
С помощта на омметър измерете съпротивлението между корпуса на статора и клемите на намотките на статора.
Ако съпротивлението е "0" (тези. веригата е затворена) - след това сменете статора.
Проверка на четките
1. Измерете дължината на изпъкналата част на четките.
Номинал - 10,5 мм
Минимално допустимо - 1,5 мм
Ако дължината на изпъкналата част на четките е по-малка от минимално допустимата, сменете четките.
2. Смяна на четки (ако е необходимо).
a) Разпоете проводника на четката от клемата на държача на четката и отстранете четката и пружината на четката.
b) Прекарайте телта през отвора в държача на четката и поставете четката в държача на четката.
c) Запоете проводника на четката към клемата на държача на четката, така че изпъкналата дължина на четката да съответства на номиналната стойност, посочена по-горе.
d) Уверете се, че четките се движат свободно, без да се задръстват.
г) Отрежете останалата част от жицата.
д) Нанесете изолираща боя върху точките за запояване.
Проверка на токоизправителя
1. Проверка на положителния клапан.
a) Свържете една сонда на омметъра към положителния извод на токоизправителния блок и свържете втората сонда последователно към всеки от трите останали извода.
Уверете се, че проводимостта е налице при всяко измерване.
b) Променете полярността на сондите на тестера и повторете процедурата от стъпка. Уверете се, че веригата е отворена по време на всяко измерване (съпротивлението клони към безкрайност).
Ако условията не са изпълнени, сменете токоизправителя.
2. Проверка на отрицателния клапан.
a) Свържете една сонда на омметъра към отрицателния извод на токоизправителя и свържете втората сонда последователно към всеки от трите останали извода. Уверете се, че има проводимост (затворена верига) при всяко измерване.
b) Променете полярността на сондите на тестера и повторете процедурата от стъпка. Уверете се, че веригата е отворена по време на всяко измерване (съпротивлението клони към безкрайност).
Ако условията не са изпълнени, сменете токоизправителя.
Проверка на лагера
1. Проверете предния лагер за грапавост и износване.
2. Ако е необходимо, сменете предния лагер.
a) Отстранете масленото уплътнение.
b) Развийте четирите винта и отстранете разделителя на лагера.
c) С помощта на 17 мм гаечен ключ и преса натиснете лагера.
d) С помощта на дорник и преса натиснете новия лагер.
d) Подравнете зъбците на разделителя на лагерите с отворите за винтовете на капака на генератора от страната на задвижването.
e) Поставете разделителя на лагера върху капака на генератора от страната на задвижването.
g) Закрепете сепаратора на лагера с четири винта.
c) Поставете ново маслено уплътнение.
3. Проверете задния лагер за грапавост и износване.
4. Ако е необходимо, сменете задния лагер.
a) С помощта на теглич отстранете капачката на лагера и лагера.
Внимание: Трябва да се внимава да не се повреди вентилатора.
b) С помощта на специалния инструмент и преса натиснете новия лагер и капачката на лагера.
Смяна на семеринг
1. С помощта на отвертка като лост отстранете уплътнението.
2. С помощта на 24 мм гаечен ключ и чук почукайте новото уплътнение на място.
Генератор монтаж
1. Монтирайте ротора върху капака на генератора от страната на задвижването.
С помощта на преса натиснете ротора на място.
2. Монтирайте капака на генератора от страната на токоизправителния блок.
a) Монтирайте вълновата шайба върху капака на генератора от страната на токоизправителния блок.
b) С помощта на преса натиснете капака на генератора на място от страната на токоизправителния блок.
c) Поставете четири гайки.
3. Инсталирайте токоизправителя,
a) Инсталирайте четири гумени изолатора върху водещите проводници.
b) Инсталирайте токоизправителя.
4. Инсталирайте електронния контролер и четкодържача.
a) Поставете капака на държача на четката върху държача на четката.
b) Поставете електронния регулатор заедно с държача на четката хоризонтално върху капака на генератора от страната на токоизправителния блок.
Забележка: Уверете се, че капакът на държача на четката не се плъзга на една страна по време на монтажа.
c) Поставете петте винта, докато остане разстояние от приблизително 1 mm между държача на четката и конектора.
d) Поставете капака на държача на четката.
5. Поставете задния краен капак.
a) Поставете крайния капак с три гайки.
b) Монтирайте клемния изолатор с гайка.
6. Монтирайте вакуумната помпа и я затегнете с четири болта.
7. Проверете гладкото въртене на ротора.