Проверка на главния ключ
1. Проверете веригата на главния ключ според таблицата.
Ако проводимостта не съответства на таблицата, сменете превключвателя.
2. Проверка на осветлението на главния ключ (модели преди 1996 г.).
- a) Поставете ключа за заключване на електрическите прозорци в положение "не е заключено" (бутонът е освободен).
- b) Свържете "+" на батерията към клема "14", "-" към клема "6" на конектора. Всички ключове трябва да са осветени.
- в) Поставете ключа за заключване в положение "заключено", осветлението на превключвателите на електрическите прозорци на пътника трябва да се изключи.
Ако не работи правилно, сменете главния ключ.
3. Проверка на прозорците.
- a) Изключете конектора от главния ключ.
- b) Свържете "плюса" на амперметъра към клема "1" на конектора от страната на проводника и "минуса" на амперметъра към "минуса" на батерията.
- в) Свържете "плюса" на батерията към клема "8" на конектора отстрани на проводниците.
- d) Проверете дали когато стъклото започне да пада, токът ще бъде около 7 A.
- д) Уверете се, че когато стъклото достигне най-ниската си точка, токът се повишава до 14,5 A или повече.
Забележка: Термичният предпазител ще се включи след 4-40 секунди след като прозорците са напълно свалени, измервайте до този момент. Ако електрическият прозорец работи както е показано, проблемът е в главния ключ, сменете го.
Проверка на превключвателите на електрическите прозорци на вратите за пътници
Проверка на двигателите на електрическите прозорци
1. Свържете "+" на акумулатора към клема "1", "-" към клема "2", проверете дали котвата на електродвигателите на левите врати се върти по посока на часовниковата стрелка, на десните врати - обратно на часовниковата стрелка (за модели на производство след 1996 г. при въртене на всички врати по посока на часовниковата стрелка).
2. Обърнете полярността на захранването, посоката на въртене трябва да се обърне.
Проверка на термичните предпазители за електрически прозорци
1. Изключете конектора от главния ключ на електрическия прозорец.
2 Свържете батерията към клемите на конектора от страната на проводника (вижте таблицата) и повдигнете прозореца до напълно затворено положение.
Забележка, щифтовете в скоби са за модели след 1996 г.
3. Докато продължавате да подавате напрежение, проверете работата на термичния предпазител в интервала от 4 до 40 секунди (модели на производство след 1996 - 90 секунди) (при задействане термичният предпазител издава характерен звук).
4. Обърнете поляритета на свързването на батерията. Проверете дали закъснението преди прозорецът да започне да слиза е около 60 секунди. (модели, произведени след 1996 г. - около 90 сек.). Ако операцията не е както е описана, сменете двигателя.
Проверка на главното захранващо реле
1. Проверете за непрекъснатост между клемите "1" и "2" на релето.
2. Проверете за непрекъснатост между клемите "1" и "2" на релето при подаване на напрежение на акумулатора между клеми "3" и "5". Ако проводимостта не е както е описано, сменете релето.