Датчик абсолютного давления воздуха на впуске (MAP-sensor) (модели до 2000 года выпуска)
Снятие
1. MAP-sensor отслеживает изменение давления воздуха (степень разрежения) во впускном коллекторе в зависимости от режима работы двигателя и преобразует эту информацию в сигнал выходного напряжения. Модуль ЕСМ использует сигналы от этого датчика для управления подачей топлива и коррекции момента зажигания. Сигналы напряжения, поступающие в ЕСМ, варьируются в пределах от 1,9-2,1 вольта при закрытой дроссельной заслонке (высокое разрежение) до 0,3-0,5 вольта при полностью открытой заслонке (низкое разрежение). Значения напряжений сигналов от МАР-сенсора незначительно изменяются с изменением высоты над уровнем моря. Кронштейн с MAP-сенсором установлен на моторном щите. Неисправность МАР-сенсора и его цепей вызовет сохранение в памяти ЕСМ соответствующего кода неисправности (см. параграф 2).
2. Убедитесь в том, что ключ зажигания находится в положении OFF.
3. Отсоедините разъем проводки и вакуумный шланг от датчика.
4. Отверните болт крепления кронштейна датчика к моторному щиту и снимите MAP-sensor (см. рис. 5.4).
Рис. 5.4. В моделях до 2000 года выпуска датчик абсолютного давления воздуха на впуске (MAP-сенсор) установлен на моторном щите в задней части моторного отсека.
Установка
5. Установка MAP-сенсора производится в порядке, обратном его снятию.
(Оригинальный текст размещён на Toyotaman.ru)