Датчык абсалютнага ціску паветра на ўпуску (MAP-sensor) (мадэлі да 2000 года выпуску)
Зняцце
1. MAP-sensor адсочвае змену ціску паветра (ступень разрэджання) ва впускным калектары ў залежнасці ад рэжыму працы рухавіка і пераўтворыць гэтую інфармацыю ў сігнал выходнай напругі. Модуль ЕСМ выкарыстоўвае сігналы ад гэтага датчыка для кіравання падачай паліва і карэкцыі моманту запальвання. Сігналы напругі, якія паступаюць у ЕСМ, вар'іруюцца ў межах ад 1,9-2,1 вольта пры зачыненай дросельнай засланцы (высокае разрэджанне) да 0,3-0,5 вольта пры цалкам адчыненай засланцы (нізкае разрэджанне). Значэнні высілкаў сігналаў ад МАР-сэнсара малаважна змяняюцца са зменай вышыні над узроўнем мора. Кранштэйн з MAP-сэнсарам усталяваны на маторным шчыце. Няспраўнасць МАР-сэнсара і яго ланцугоў выкліча захаванне ў памяці ЕСМ адпаведнага кода няспраўнасці (гл. параграф 2).
2. Упэўніцеся ў тым, што ключ запальвання знаходзіцца ў становішчы OFF.
3. Адлучыце раз'ём праводкі і вакуумны шланг ад датчыка.
4. Адкруціце ніт мацавання кранштэйна датчыка да маторнага шчыта і зніміце MAP-sensor (гл. малюнак 5.4).
Малюнак 5.4. У мадэлях да 2000 гады выпуску датчык абсалютнага ціску паветра на ўпуску (MAP-сэнсар) усталяваны на маторным шчыце ў задняй частцы маторнага адсека.
Ўстаноўка
5. Усталёўка MAP-сэнсара вырабляецца ў парадку, зваротным яго зняццю.