Датчик температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ)
Внимание! Перед началом этой процедуры дайте двигателю полностью остыть.
Предупреждение. Обращаться с датчиком температуры охлаждающей жидкости следует с большой осторожностью, так как его повреждение нарушит работу всей системы впрыска.
Снятие
1. Датчик температуры охлаждающей жидкости представляет собой термистор (резистор, величина сопротивления которого изменяется в соответствии с изменением температуры). Изменение величины сопротивления оказывает непосредственное воздействие на величину напряжения выходного сигнала, поступающего от датчика в модуль ЕСМ. При увеличении температуры датчика величина его сопротивления уменьшается, и наоборот. Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости и его цепей вызовет сохранение в памяти ЕСМ соответствующего кода неисправности (см. параграф 2).
2. Убедитесь в том, что ключ зажигания находится в положении OFF.
3. Частично слейте охлаждающую жидкость, так чтобы ее уровень был ниже датчика температуры охлаждающей жидкости.
4. Отсоедините разъем проводки и аккуратно выверните датчик (см. рис. 8.4,а,б).
Рис. 8.4,а. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ) (показан стрелкой) в моделях до 2000 года выпуска.
Рис. 8.4,б. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ) (показан стрелкой) в моделях выпуска с 2001 года.
5. Оберните резьбовую часть нового датчика тефлоновой герметизирующей лентой (лента «ФУМ») для предотвращения протечек охлаждающей жидкости и коррозии резьбы.
Установка
6. Установка датчика температуры охлаждающей жидкости производится в порядке, обратном его снятию.