Сензор за абсолютно въздушно налягане (MAP-sensor) (модели, произведени преди 2000 г)
Премахване
1. MAP сензорът следи промените в налягането на въздуха (степен на вакуум) във всмукателния колектор в зависимост от режима на работа на двигателя и преобразува тази информация в сигнал за изходно напрежение. ECM използва сигнали от този сензор, за да контролира подаването на гориво и да регулира времето за запалване. Сигналите за напрежение, изпращани към ECM, варират между 1,9-2,1 волта при затворена дроселова клапа (висок вакуум) до 0,3-0,5 волта при напълно отворена дроселова клапа (нисък вакуум). Стойностите на напрежението на сигналите от MAP сензора се променят леко с промените в надморската височина. Скобата с MAP сензора е монтирана на предпазния щит на двигателя. Неизправност МАР сензор и вериги ще доведе до запазване в паметта на ECM съответния код за неизправност (вижте параграф 2).
2. Уверете се, че ключът за запалване е в положение ИЗКЛ.
3. Разкачете конектора на кабелите и вакуумния маркуч от сензора.
4. Разхлабете болта, закрепващ скобата на сензора към предпазителя на двигателя, и свалете MAP сензора (вижте фигура 5.4).
Фигура 5.4. При модели, произведени преди 2000 г., сензорът за абсолютно налягане на въздуха на всмукателния колектор (MAP сензор) монтиран на щита на двигателя в задната част на двигателния отсек.
Инсталация
5. MAP сензорът се монтира в обратен ред на демонтирането му.