Senzor apsolutnog tlaka zraka (MAP-sensor) (modeli proizvedeni prije 2000)
Uklanjanje
1. MAP senzor prati promjene tlaka zraka (stupanj vakuuma) u usisnom razvodniku ovisno o načinu rada motora i pretvara tu informaciju u izlazni naponski signal. ECM koristi signale s ovog senzora za kontrolu dovoda goriva i podešavanje vremena paljenja. Naponski signali poslani ECM-u variraju između 1,9 i 2,1 volta kada je leptir za gas zatvoren (visoki vakuum) do 0,3-0,5 volti s potpuno otvorenom leptiricom za gas (niski vakuum). Vrijednosti napona signala iz MAP senzora neznatno se mijenjaju s promjenama nadmorske visine. Nosač s MAP senzorom ugrađen je na štit motora. Kvar MAR-senzora i krugova uzrokovati spremanje u memoriju ESM odgovarajuću dtc (vidi stavak 2).
2. Provjerite je li ključ za paljenje u položaju ISKLJUČENO.
3. Odvojite konektor ožičenja i vakuumsko crijevo od senzora.
4. Otpustite vijak koji pričvršćuje nosač senzora na štit motora i uklonite MAP senzor (vidi sliku 5.4).
Slika 5.4. U modelima proizvedenim prije 2000. godine, senzor apsolutnog tlaka zraka na usisu (MAP senzor) postavljen na štitu motora na stražnjem dijelu motornog prostora.
Montaža
5. MAP senzor se ugrađuje obrnutim redoslijedom od uklanjanja.