Раздатачная скрынка: 1 - трымальнік вечка картэра раздатачнай скрынкі; 2 - ушчыльняльнае кольца; 3 - усталявальны штыфт; 4 - вядзёная шасцярня прывада помпы; 5 - ушчыльняльнае кольца; 6 - фільтр; 7 - вал вядучай шасцярні галоўнай перадачы ў зборы; 8 - пракладка; 9 - ушчыльняльнае кольца; 10 - стопорная пласціна рэгулявальнай гайкі; 11 - падшыпнік; 12 - маслосъемное кольца; 13 - правая частка раздатачнай скрынкі; 14 - усталявальны штыфт; 15 - вонкавае кольца падшыпніка правай часткі раздатачнай скрынкі; 16 - ушчыльняльнае кольца; 17 - датчык частаты кручэння задніх колаў; 18 - вечка назіральнай адтуліны раздатачнай скрынкі; 19 - ушчыльняльнае кольца; 20 - сапун; 21 - вонкавае кольца падшыпніка левай часткі раздатачнай скрынкі; 22 - талерчатая спружына; 23 - сальнік; 24 - пракладка; 25 - пракладка; 26 - зліўны корак; 27 - картэр раздатачнай скрынкі; 28 - рэгулявальная пракладка; 29 - трымальнік падшыпнікаў вядзёнай шасцярні; 30 - ушчыльняльнае кольца; 31 - падаўжальнік картэра раздатачнай скрынкі; 32 - пылавік; 33 - сальнік
Аўтамабілі 4WD маюць пастаянны поўны прывад, так званы "Full time 4WD", з блакіроўкай міжвосевага дыферэнцыяла.
Ужыванне: больш падрабязную інфармацыю аб працы сістэм гл. у главе "Кіраўніцтва па эксплуатацыі".
Блакаванне ў залежнасці ад камплектацыі можа ажыццяўляцца двума спосабамі:
1. З сістэмай механічнага блакавання міжвосевага дыферэнцыяла (С. DIF. AUTO). Пры націску кнопкі на панэлі прыбораў адбываецца блакіроўка міжвосевага дыферэнцыяла. Гэта прыводзіць да роўнага размеркавання моманту на перадпакой і заднюю восі, што істотна паляпшае праходнасць.
(Арыгінал артыкула знаходзіцца на партале www.ToyotaMan.ru)
2. З сістэмай аўтаматычнай блакіроўкі міжвосевага дыферэнцыяла (вязкостная муфта). Гэтая сістэма не патрабуе ўмяшання кіроўцы, але аўтамабілі, абсталяваныя гэтай сістэмай маюць горшую праходнасць, у параўнанні з аўтамабілямі з сістэмай "С. DIF. AUTO". Гэта абумоўлена тым, што вязкостная муфта не забяспечвае 100% блакіроўку, і спрацоўванне муфты адбываецца з невялікай затрымкай па часе.