Megjegyzés: Az osztóműben lévő olajcsere folyamatát lásd a fejezetben "Karbantartás".
1 - osztómű olajcső,
2 - beállító tömítés,
3 - O-gyűrű tömítés,
4 - olajtömítés,
5 - portok,
6 - hajtott fogaskerekes csapágy tartó,
7 - középső differenciálzár rendszer visszajelző érzékelője (mechanikus reteszeléssel),
8 - persely,
9 - parafa,
10 - osztómű ellenőrző nyílás fedele,
11 - interaxle differenciálzár-kapcsoló villa (mechanikus reteszeléssel),
12 - interaxle differenciálzár tengelykapcsoló (mechanikus reteszeléssel),
13 - osztótok fedele,
14 - beállító csavar rögzítő lemez,
15 - rögzítőgyűrű,
16 - tengelyfogaskerekek közbenső tengely tartócsapágya,
17 - interaxle differenciálzár-kapcsoló villarúd (mechanikus reteszeléssel),
18 - csizma (mechanikus reteszeléssel),
19 - osztótok ház,
20 - alátét,
21 - külső csapágygyűrű,
22 - a fő sebességváltó hajtómű-szerelvény tengelye (mechanikus reteszeléssel),
23 - külső csapágygyűrű,
24 - beállító csavar,
25 - osztómű házbővítés,
26 - tengelyfogaskerekek közbenső tengelytartója,
27 - olajtömítés (mechanikus reteszeléssel),
28 - parafa (viszkózus tengelykapcsolóval),
29 - dugó (viszkózus tengelykapcsolóval).
[Az eredeti cikk a portálon található: ToyotaMan]