Tartalomjegyzék: Kormányzás ↓ Első és hátsó felfüggesztés és…↓ Rugók és lengéscsillapítók ↓ Hajtótengelyek ↓ Fékrendszer ↓ Üzemanyag- és kipufogórendszer ↓ Kerekek és gumiabroncsok ↓ Autó karosszéria korrózió ↓
Emelje fel az autó elejét és hátulját emelőkkel, és rögzítse azokat biztonságosan a tartókra. Úgy helyezze el a tartókat, hogy ne érjenek a felfüggesztő elemekhez. Győződjön meg arról, hogy a kerekek nem érik el a talajt, és hogy a kormánykerék mindkét oldalon elforgatható.
Kormányzás
- Kérje meg asszisztensét, hogy fordítsa el teljesen a kormánykereket az egyik oldalra, majd a másikra. Győződjön meg arról, hogy a kormánymű simán működik, és hogy a kormánymű egyetlen része sem, beleértve a kereket vagy a gumiabroncsot is, súrlódik a féktömlőhöz vagy -vezetékhez, illetve a jármű karosszériájának bármely részéhez.
- Vizsgálja meg a kormánymű gumiharangjait repedések, zsírszivárgások vagy laza bilincsek szempontjából. Ha szervokormány van felszerelve, ellenőrizze a tömlők, vezetékek vagy csatlakozások sérülését is. Győződjön meg arról, hogy a kormánymű nem akad be teljes tartományában, hogy a sasszegek és bilincsek megvannak, és hogy a kormányalkatrészek rögzítési pontjaitól számított 30 cm-es körzetben nincs jelentős korrózió a karosszérián.
Első és hátsó felfüggesztés és kerékcsapágyak
- Az autó jobb első kerekével kezdve, fogja meg a 3 és 9 órás pozíciókban, és erőteljesen ringassa. Ellenőrizze a kerékcsapágyak, gömbcsuklók, gumi perselyek, felfüggesztés-felfogatások és csatlakozások holtjátékát vagy lazaságát.
- Most fogja meg a kereket 12 és 6 órás pozícióban, és ismételje meg az előző ellenőrzést. Forgasd meg a kereket, és ellenőrizd, hogy a csapágyai könnyen és egyenletesen mozognak-e.
- Ha gyanítod, hogy bármelyik csatlakozásban holtjáték van, egy nagy csavarhúzóval ellenőrizheted (vagy valami hasonló) e kapcsolat és annak támogatása között. Ezáltal egyértelműen megállapítható, hogy hol történt a kopás: a csatlakozóhüvelyben, a rögzítőcsavarokban vagy a tartóban (a csavarlyukak gyakran hosszúkás alakot öltenek).
- Végezze el a fenti ellenőrzéseket a másik első keréken, majd mindkét hátsó keréken.
Rugók és lengéscsillapítók
- Ellenőrizze a lengéscsillapítók rugóstagjait jelentős szivárgások, korrózió vagy a ház sérülése szempontjából. Ellenőrizze az összes rögzítési pont biztonságát.
- Ellenőrizze a rugóstagok külső tekercseinek helyzetét a tartóikban, valamint a rugók repedéseinek, törésének és korróziójának hiányát.
- Ellenőrizd a lengéscsillapítókat, és győződj meg arról, hogy nincsenek-e nagyobb szivárgások. Ellenőrizze a perselyek és rögzítőelemek kopását, és győződjön meg arról, hogy a házak nem sérültek.
Hajtótengelyek
- Fordítsa meg egymás után az egyes első kerekeket, és ellenőrizze a kardántengely csuklójának gumiharangjait repedések vagy sérülések szempontjából. Azt is ellenőrizd, hogy a hajtótengelyek nincsenek-e elhajolva vagy sérültek-e.
Fékrendszer
- Ha szétszerelés nélkül megoldható, ellenőrizze a fékbetétek kopását és a tárcsák állapotát. Győződjön meg arról, hogy a fékbetét csavarga (A) nincs a végletekig kopva, és hogy a tárcsák (B) repedés-, gödrösödés-, barázdálódásmentesek, és nem túlzottan kopottak.
- Vizsgálja meg a jármű alatti összes kemény fékcsövet és a hátsó flexibilis tömlőt. Keressen jelentős korrózió, kidörzsölődés vagy rosszul rögzített csövek jeleit, valamint a nyomás okozta duzzanat, kidörzsölődés, repedés vagy kopás jeleit a rugalmas tömlőkön.
- Ellenőrizze a féknyergeken vagy a fékpajzsokon a folyadék szivárgásának jeleit. Javítsa meg vagy cserélje ki a szivárgó alkatrészeket.
- Lassan forgassa el az egyes kerekeket, miközben az asszisztense lenyomja és felengedi a fékpedált. Győződjön meg arról, hogy minden fék működik, és a kerekek szabadon forognak, amikor a fékpedált felengedi.
- Ellenőrizze a rögzítőfék meghajtását, győződjön meg arról, hogy nincsenek-e kopások vagy törések a kábeleken, túlzott korrózió, kopás vagy elhasználódás, illetve megbízhatatlan rögzítők. Ellenőrizd az egyes kerekek fékezőképességét, és győződj meg arról, hogy a fék felengedésekor a hátsó kerekek szabadon forognak, és nem akadnak.
- Speciális felszerelés nélkül lehetetlen tesztelni a fékek hatékonyságát, de utólag közúti teszteket lehet végezni annak ellenőrzésére, hogy az autó fékezéskor egyenes vonalban halad-e.
Üzemanyag- és kipufogórendszer
- Vizsgálja meg az üzemanyagtartályt (beleértve a töltősapkát is), üzemanyagvezetékek, tömlők és csatlakozások. Minden elemnek biztonságosan rögzítve kell lennie, és nem mutathat rajtuk szivárgás jeleit.
- Vizsgálja meg a kipufogórendszert teljes hosszában, ellenőrizve a sérült, törött vagy hiányzó rögzítőelemeket, a csőrögzítő bilincsek biztonságosságát, valamint a rendszer állapotát rozsda és korrózió szempontjából.
Kerekek és gumiabroncsok
- Ellenőrizd sorban az egyes gumiabroncsok oldalfalát és futófelületét. Ellenőrizze a vágások, horzsolások, kidudorodások, futófelület-leválás vagy olyan területek szempontjából, ahol a kord vagy a szövetváz kopás vagy sérülés miatt látható. Azt is ellenőrizd, hogy a gumiabroncs pereme megfelelően illeszkedik-e a felnire, a szelep jó állapotban van-e és megfelelően van-e beszerelve, valamint a kerék nem deformálódott vagy sérült-e.
- Győződjön meg arról, hogy a jármű összes kerékére a megfelelő méretű, típusú és átmérőjű gumiabroncsok vannak felszerelve (vagy legalábbis minden híd kerekein) ugyanaz, és hogy a gumiabroncsok a szükséges nyomásra vannak felfújva.
- Ellenőrizd a futófelület mélységét. A kézikönyv nyomdába adása idején legalább 1,6 mm-es mélység volt megengedett a futófelület szélességének legalább 3/4-ét elfoglaló területen. A rendellenes futófelület-kopás a nem megfelelő első kerékbeállításra utalhat.
Autó karosszéria korrózió
- Ellenőrizze a teljes jármű karosszériájának állapotát, különös figyelmet fordítva az összes teherhordó elem korróziójának jeleire. Ezek az alkatrészek magukban foglalják az összes karosszériaelemet, az oldalsó küszöböket, a kereszttartókat, az oszlopokat, valamint az összes felfüggesztési, kormányzási, fékezési és biztonsági öv rögzítőelemét. Bármilyen korrózió, amely jelentősen csökkenti a fém vastagságát a teherhordó területen, valószínűleg megakadályozza, hogy a jármű átmenjen a műszaki vizsga alatt. Ha ilyen típusú korróziót találnak, valószínűleg szakember javítására lesz szükség.
- A karosszéria sérülése vagy a korrózió, amely éles vagy más módon veszélyes szélek kialakulásához vezetett, szintén alapot ad a jármű műszaki hibásnak nyilvánításához.
Az anyag egy online forrásból lett újranyomtatva www.toyotaman.ru