Шлеповање
Свашта се може десити на путу - можда ћете морати да будете одвучени кући, или ћете можда морати да одвучете неког другог. Шлеповање на велике удаљености је најбоље препустити професионалцима. Вучање на кратким удаљеностима није посебно тешко, али треба узети у обзир следеће тачке:
- Користите вучно уже посебно дизајнирано за ову сврху
- Вучено возило мора имати упаљена светла за упозоравање на опасност, а вучно возило мора имати упаљена кратка светла.
- Окрените кључ за паљење у положај ON тако да волан није закључан и да показивачи правца и стоп светла раде.
- Причврстите конопац само за ушице посебно дизајниране за ову сврху. Предње ушице се налазе на левој и десној страни испод предњег браника, а задња ушица се налази на левој страни испод задњег браника.
- Пре вуче, отпустите ручну кочницу и поставите ручицу мењача у неутралан положај.
Пажња! На моделима са АКПП, ако не постоји могућност да постављате предњих погонских точкова, да се не би не онеспособи АКПП, обавља правило "30x50": брзина вучу не би требало да прелази 50 км/сат, растојање — 30 км. Ако се креће брзином од 30 км/сат, онда се растојање може повећати до 50 км.
- Пошто серво волан не функционише када мотор не ради, мораћете да примените знатно већу силу на волан.
- Папучица кочнице ће такође бити приметно чвршћа јер појачивач кочница неће бити активиран.
- Вучно уже мора бити затегнуто све време, у супротном се може опасно запетљати око точка.
- Пре него што почнете да возите, уверите се да је возач вучног возила упознат са рутом.
- Возите само малом брзином и бирајте најкраћи пут. Скретање треба обављати глатко, без трзаја, кочећи унапред.
Оригинални чланак је на порталу ToyotaMan.ru