Опис, карактеристике и генерације аутомобила Toyota Highlander

Toyota Highlander — кросовер средње величине (SUV, J-сегмент), који је од 2000. године до данас производила јапанска компанија "Toyota Motor". Засновано на платформи "Toyota К", који се такође користи за "Camry" и "Lexus RX". То је један од првих кросовера средње величине на свету. Има аналогни, робуснији СУВ "4Runner", који је заснован на шасији камиона. Хигхландер је био најпродаванији кросовер до 2006. године "Toyota", али га је потом претекао компактнији "RAV4". Такође се зове Toyota Kluger у Јапану и Аустралији, где се не може користити име "Highlander". Име "Kluger" долази од немачке речи "klug", што се преводи као "мудар, паметан". Наслов "highlander" у преводу са енглеског као "висок". До краја 2018. године продато је више од 2,5 милиона аутомобила од почетка производње у Сједињеним Државама.

Тренутно су главни другови и такмичари Хигхландер-а Audi Q5, BMW X3, Chevrolet Tahoe, Dodge Journey, Ford Explorer, Honda Pilot, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Infiniti QX80, Lexus GX, Mazda CX-9, Land Rover Discovery, Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol, Nissan Pathfinder, Peugeot 5008, Porsche Cayenne, Suzuki Grand Vitara, Toyota Land Cruiser Prado, Volvo XC90 и Volkswagen Touareg.

Прва генерација (XU20, 2000-2007)

Прва генерација је представљена у априлу 2000. на Међународном сајму аутомобила у Њујорку. Аутомобил је кренуо у продају у Јапану крајем 2000. године, а извезен је у јануару 2001. године. Каросерија је монокок са пет или седам седишта за путнике у кабини. Дужина је била 4681-4689 мм, ширина 1826 мм, висина 1679-1745 мм и тежина празног возила 1716 кг. У основној конфигурацији, аутомобил има само погон на предње точкове, постоји и погон на сва четири точка са фиксном расподелом обртног момента 50:50. Захваљујући независном ослањању, удобност на путу је већа него код возила сличне класе и величине "4Runner". Нивои опреме у САД су се звали "Base", "Sport" и "Limited".

Уграђени су само бензински мотори, један четвороцилиндрични запремине 2,4 литра (2362 цм³, 2AZ-FE, I4, 155 кс) и два шестоцилиндрична V-облика запремине 3,0 литра (2994 цм³, 1MZ-FE, V6, 200 кс) и 3,3 литра (3310 цм³, 3MZ-FE, V6, 225 кс). Мењач је био четворостепени аутоматски (U140E/U140F/U241E) или мануелни са пет брзина (U151E/U151F).

У стандард су анти-лоцк бракинг систем кочница (ABS), помоћ при кочењу у случају нужде и електронска расподела силе кочења. Контрола стабилности, контрола проклизавања и контрола притиска у гумама су понуђени као опције и касније су постали стандард на свим моделима.

2001. године дошло је до првог ажурирања у вези са инструмент таблом и централном конзолом. 2003. године модел је ажуриран. Промењени су фелне, решетка хладњака, оба браника, фарови и задња светла. Појавио се трећи ред седишта, чиме је аутомобил постао седмосед. 2005. неки модели су прошли треће ажурирање.

Америчка агенција "Национална управа за безбедност на аутопутевима" (NHTSA) спровео црасх тестове на возилима из 2002. и 2004. без бочних ваздушних јастука. Резултати теста у 2002:

• Фронтални удар (возач) - 4 од 5 звездица
• Фронтални удар (путнички) - 4 од 5 звездица
• Бочни удар (возач) - 4 од 5 звездица
• Бочни удар (задњи путник) - 5 од 5 звездица
• Снага крова - 3 од 5 звездица

Резултати теста у 2004:

• Фронт Импацт (возач) - 5 од 5 звездица
• Фронтални удар (путнички) - 5 од 5 звездица
• Бочни удар (возач) - 5 од 5 звездица
• Бочни удар (задњи путник) - 5 од 5 звездица
• Снага крова - 4 од 5 звездица

У тестовима судара Америчког института за безбедност на путевима (IIHS) аутомобил је добио оцену "добар" на тесту фронталног офсетног удара.

Године 2005. појавила се хибридна верзија кросовера под називом "Kluger Hybrid" или "Highlander Hybrid" (MHU28) са мотором запремине 3,3 литра (3310 цм³, 3MZ-FE, V6, 225 кс) са предњим или погоном на сва четири точка. Просечна потрошња горива била је 8,4-9,4 литара на 100 км.

Друга генерација (XU40, 2007-2013)

Друга генерација Хигхландер-а са кодом "XU40" је приказан на сајму аутомобила у Чикагу у фебруару 2007. године. Продаја обичне верзије почела је у јулу, а хибрида у септембру 2007. Дужина аутомобила је била 4785 мм, ширина 1910-1917 мм, висина 1729-1760 мм и маса празног возила 1835 кг, што је довело до повећања у свим димензијама, што је довело до повећања у димензијама повећање тежине Нивои опреме су названи исто као и прва генерација - "Base", "Sport" и "Limited". Погон на сва четири точка или само на предње точкове. Управљање је постало електрично потпомогнуто. Производња је вршена у Јапану, Кини и САД.

Конвенционални аутомобили оснащались само бензинским моторима запремине 2,7 литара (2672 цм³, 1AR-FE, I4, 187 кс) и 3,5 литара (3456 цм³, 2GR-FE, V6, 268 кс). Мењач је био опремљен пето- или шестостепеним аутоматским (U151E, U760E). Хибридни модели су били опремљени са шест цилиндара V-у облику моторима запремине 3,3 литра (3310 цм³, 3MZ-FE, V6, 225 кс) и 3,5 литара (3456 цм³, 2GR-FXE, V6, 245 кс).

2010. модел је ажуриран. Предњи део је у великој мери редизајниран, са новим фаровима и новом решетком.

Амерички "Институт за безбедност саобраћаја на аутопуту" (IIHS) тестирао је Хигхландер у случају делимичног преклапања фронталног судара и дао му оцену "добар" у свим категоријама осим "глава/врат", где је оцењен као "прихватљив". На тесту бочног удара, оцена је била "добар" у свим категоријама. 2008. године, Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопуту САД (NHTSA) спровео сопствене тестове судара како би схватио колико је аутомобил безбедан за људе. Резултати су били следећи:

• Фронт Импацт (возач) - 5 од 5 звездица
• Фронтални удар (путнички) - 4 од 5 звездица
• Бочни удар (возач) - 5 од 5 звездица
• Бочни удар (задњи путник) - 5 од 5 звездица
• Снага крова - 4 од 5 звездица

Безбедност возила је обезбеђена следећим стандардним карактеристикама: контрола стабилности возила, која одмах модификује електрични серво управљач, контрола проклизавања, систем против блокирања точкова при кочењу, систем помоћи при кочењу са електронском расподелом силе кочења и систем за спречавање назадовања при покретању на узбрдици. Стандардни су и монитори притиска у гумама, ваздушни јастук за колена возача, бочни ваздушни јастуци предњих седишта, бочни ваздушни јастуци за сва три реда седишта који укључују сензор превртања и активне предње наслоне за главу.

Трећа генерација (XU50, 2013-данас време)

На сајму аутомобила у Њујорку у марту 2013. године представљена је трећа генерација "хајлендера" чија је производња почела у децембру 2013. године. Заснован на истој платформи "Toyota K". Спољни дизајн је прилично тешко редизајниран. Дужина аутомобила је 4854 мм, ширина 1925 мм, висина 1730 mm и масса 2045 кг. Спољне димензије поново су порасле у односу на претходника, а тежина повећана за 200 кг. по Први пут су се појавили модел са осам посадочными места. Материјали и квалитет трим побољшани. Производња одвија у Кини и САД.

Уграђивани су само бензински мотори следећих карактеристика:

• 2,0 литра (1998 цм³, 8AR-FTS, I4, турбопуњени) снаге 235 кс.
• 2,7 литара (2672 цм³, 1AR-FE, I4) снаге 187 кс.
• 3,5 литара (3456 цм³, 2GR-FE, V6) снаге 268 кс.
• 3,5 литара (3456 цм³, 2GR-FXE, V6, хибрид) снаге 245 кс.
• 3,5 литара (3456 цм³, 2GR-FKS, V6) снаге 278 кс.

Коришћени мењач је био само аутоматски - шестостепени "U660E/U760E" или са осам брзина "UA80E/UA80F".

Као стандардних опција успоставити систем упозорења о излазу из траке, упозорења о сукобима, мониторинг слепих зоне, "HD Radio", "Bluetooth", мултимедијални систем "Toyota Entune" и аудио систем са екраном осетљивим на додир од 6,1 инча.

Ажурирање је извршено 2017. године, а аутомобил је приказан на сајму аутомобила у Њујорку у марту 2016. Спољне промене су утицале на фарове, задња светла и појавиле су се нове боје каросерије и унутрашњости.

Аутомобил из 2016. године тестирала је америчка агенција "Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопуту" (NHTSA), чији су резултати били следећи:

• Укупна оцена: 5 од 5 звездица
• Фронтални удар (возач) - 4 од 5 звездица
• Фронтални удар (путнички) - 5 од 5 звездица
• Бочни удар (возач) - 5 од 5 звездица
• Бочни удар (задњи путник) - 5 од 5 звездица
• Снага крова - 4 од 5 звездица

Highlander XU50, пртљажник

Highlander XU50, задњи седишта

Highlander XU50, мотор