Деталі поворотного кулака
1. Прокладання; 2. Втулка; 3. Цапфа; 4. Гайка; 5. Важіль; 6. Підшипник; 7. Кришка корпусу сальника; 8. Завзяте кільце корпусу сальника; 9. Кулак; 10. Болт; 11. Кришка підшипника; 12. Дистанційне прокладання
Зняття
1. Підніміть передок автомобіля.
2. Від'єднайте рульові тяги від кулака.
3. Зніміть деталі гальма.
4. Зніміть піввісь.
5. Відкрутіть болти корпусу сальника.
6. Відкрутіть гайки важеля і зніміть конічні шайби (вказані стрілками).
7. Зніміть верхню кришку підшипників та дистанційну прокладку.
8. Зніміть підшипники та позначте їх ("правий верхній", "правий нижній" і т.д.).
9. Видаліть залишки старого мастила з підшипників, вилки та кулака, промивши розчинником.
10. Перевірте стан підшипників, наявність на роликах тріщин, фарбування та слідів зносу. Перевірте стан кілець підшипників у вилках. Зношені підшипники замініть, видаливши кільця ударами по латунній оправці. Кільця та обойми роликів змінюються у комплекті.
Встановлення
1. Закладіть в обойми підшипників тугоплавке мастило, з силою натиснувши на підшипник так, щоб мастило зайшло в сепаратори обойми.
2. Нанесіть тонкий шар мастила на напрямну.
3. Встановіть новий сальник.
4. Встановіть у вилку верхній підшипник, вставте нижній підшипник.
5. Утримуючи нижній підшипник, одягніть кулак на вилку мосту і встановіть прокладку та верхню кришку. Закрутіть болти.
6. Встановіть важіль, конічні шайби, загорніть гайки. Затягніть гайки та болти кришок верхнього та нижнього підшипників із заданим моментом.
7. Перевірте попередній натяг у підшипниках. Якщо момент відрізняється від нормального, підберіть товщину дистанційних прокладок, знявши частину прокладок або встановивши нові.
Увага! Збільшення товщини прокладок зменшує попередній натяг у підшипниках, зменшення товщини призводить до збільшення натягу.
8. Далі складання виконується у зворотному порядку.