Деталі кермового механізму автомобілів FJ60, 62
1. Гаситель коливань; 2. Шплінт; 3. Сошка; 4, 19. Наконечник провідної тяги; 5. Чохол; 6. Заглушка; 7. Пружина; 8. Кульовий палець наконечника тяги; 9. Шплінт; 10. Наконечник ведучої тяги; 11. Сідло; 12. Вкладиші кульового пальця; 13. Масляна; 14. З боку сошки; 15, 18. Наконечник веденої тяги; 16. З боку веденої тяги; 17. Ведена тяга; 20. Важіль поворотного кулака
Деталі кермового механізму автомобілів FJ80
1, 4, 6, 10. Наконечник провідної тяги; 2. Тяга; 3. Хомут; 5. Сошка; 7. Гаситель коливань; 8. Кронштейн; 9. Провідна тяга; 11. Шплінт
Перевірка
1. Поворот коліс забезпечується передачею зусилля від редуктора керма через сошку, кермові тяги та наконечники тяг. Паралельно до сошки керма приєднаний гаситель коливань рульового колеса.
2. Виставте колеса в положення їзди прямою і заблокуйте рульове колесо.
3. Підніміть автомобіль так, щоб колесо виявилося приблизно 2,5 см від землі.
4. Перевірте люфт у наконечниках тяг. Для цього встановіть індикатор так, щоб його ніжка упиралася у край колеса. Злегка похитайте колесо у горизонтальній площині. Якщо показання індикатора перевищує 6 мм, необхідно перевірити стан всіх наконечників тяг і замінити зношені деталі.
5. Підніміть передок автомобіля і перевірте стан чохлів наконечників тяг і рульових тяг, а також шарнірних з'єднань, що заїдають.
Зняття та встановлення
Наконечники веденої тяги
1. Зніміть колесо.
2. Розшплінтуйте і відпустіть корончасту гайку шарового шарніра, гайку повністю не відвертати.
3. Знімач випресуйте палець шарніра з вуха важеля поворотного кулака.
4. При заміні наконечника порахуйте число ниток різьблення (вказана стрілкою), на яке загорнуть наконечник. Відпустіть хомут і виверніть наконечник.
5. Змастіть різьбову частину наконечника консистентним мастилом і загорніть у тягу так, щоб торець наконечника відстояв від тяги на число ниток різьблення, визначене перед зняттям. Хомут не зволікати.
6. Вставте палець у вушко важеля і загорніть гайку. Палець повинен щільно зайти у вушко. Якщо палець обертається у вусі важеля при затягуванні гайки, то втисніть його в конусний отвір.
7. Замініть шплінт, при необхідності доверніть гайку до збігу паза гайки з отвором під шплінт у різьбовій частині пальця.
Увага! Забороняється відвертати гайку для того, щоб забезпечити вільне проходження шплінту.
8. Затягніть гайки хомутів.
9. Встановіть колесо та опустіть автомобіль.
Провідна тяга
1. Підніміть один бік автомобіля.
2. Від'єднайте від провідної тяги гаситель коливань (див. пп. 2 та 3).
3. Від'єднайте тягу від сошки валу редуктора, поворотного кулака (або ведомої тяги на автомобілях FJ 60,62), виконавши дії з пп. 2 та 3.
4. За потреби замініть наконечники, виконавши відповідні дії зі зміни наконечників тяги.
5. Складання виконується у зворотному порядку. Затягніть всі кріплення із заданим моментом.
Сошка
1. Від'єднайте провідну тягу.
2. Відпустить гайку сошки. Позначте положення сошки щодо валу редуктора.
3. Зніміть сошку.
4. Відкрутіть гайку і зніміть сошку.
5. Складання виконується у зворотному порядку. Поєднайте мітки, нанесені при розбиранні.
Гаситель коливань
1. Від'єднайте гасник коливань, виконавши дії п. 2.
2. Відверніть гайку (вказана стрілкою) кріплення до рами та зніміть гасник коливань.
3. Встановлення виконується у зворотному порядку. Затягніть гайки із заданим моментом.