Подробности за кокалчетата
1. Уплътнение; 2. Ръкав; 3. Щифт; 4. Гайка; 5. Лост; 6. Лагер; 7. Капак за пълнеж; 8. Опорен пръстен на корпуса на сайлера; 9. Юмрук; 10. Болт; 11. Капак на лагера; 12. Дистанционер
Премахване
1. Повдигнете предната част на колата.
2. Разкачете кормилните щанги от кокалчето.
3. Отстранете частите на спирачката.
4. Свалете оста на оста.
5. Разхлабете болтовете на корпуса на уплътнението.
6. Развийте гайките на лоста и свалете коничните шайби (означени със стрелки).
7. Отстранете горната капачка на лагера и дистанционера.
8. Свалете лагерите и ги етикетирайте ("горе вдясно", "долу вдясно" и т.н.).
9. Отстранете старата грес от лагерите, рамената и кокалчето чрез промиване с разтворител.
10. Проверете състоянието на лагерите, наличието на пукнатини, стружки и износване на ролките. Проверете състоянието на лагерните пръстени във виличните рогове. Сменете износените лагери, като премахнете пръстените чрез почукване по месинговия дорник. Пръстените и клипсите на ролки се сменят в комплект.
Инсталиране
1. Поставете огнеупорна грес в гнездата на лагера, като натискате силно лагера, така че смазката да навлезе в сепараторите на релси.
2. Нанесете тънък слой лубрикант върху водача.
3. Инсталирайте новото уплътнение.
4. Монтирайте горния лагер във вилката, поставете долния лагер.
5. Докато държите долния лагер, поставете кокалчето си върху хомота на оста и монтирайте уплътнението и горния капак. Увийте болтове.
6. Монтирайте лоста, коничните шайби, затегнете гайките. Затегнете гайките и болтовете на горната и долната капачки на лагера с посочения въртящ момент.
7. Проверете предварителното натоварване на лагера. Ако моментът се различава от нормалния, изберете дебелината на дистанционерите, като премахнете някои от дистанционерите или инсталирате нови.
Внимание! Увеличаването на дебелината на дистанционерите намалява предварителното натоварване в лагерите, намаляването на дебелината води до увеличаване на предварителното натоварване.
8. След това сглобяването се извършва в обратен ред.