Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Попередження! При роботі гальмівних колодок утворюється гальмівний пил, що містить азбест, шкідливий для здоров'я, тому при очищенні гальмівних колодок не користуйтеся стисненим повітрям і не вдихайте пил.
Увага! Для очищення гальмівних механізмів використовуйте лише спеціальний очищувач гальм.
Зняття
Зніміть ковпачок зі маточини або декоративний ковпак колеса. На моделях до 2001 року витягніть шплінт і відверніть контргайку кріплення приводного валу до маточини переднього колеса. На моделях з 2001 року відігніть буртик гайки, загнутий у паз приводного валу.
Торцевим ключем із великим плечем (з подовжувачем) послабте гайку кріплення валу приводу колеса до маточини.
Послабте гайки кріплення переднього колеса, підніміть передню частину автомобіля і встановіть її на опори. Зніміть колесо.
Першоджерело розташоване на сайті [ToyotaMAN]
Зніміть супорт, не від'єднуючи від нього гальмівний шланг. Використовуючи м'який дріт, підвісьте супорт на передній стійці. Зніміть гальмівний диск зі маточини.
За наявності ABS зніміть датчик частоти обертання переднього колеса.
Позначте взаємне положення нижньої частини стійки та поворотного кулака, щоб при установці не порушити розвал колеса. Також відзначте положення головок болтів у зв'язку з тим, що на частини автомобілів встановлювалися спеціальні болти регулювальні. Послабте, але не відвертайте гайки кріплення нижньої частини стійки до поворотного кулака.
Від'єднайте рульову тягу від поворотного кулака.
Малюнок 12.11. Розташування болта та гайок кріплення кульового шарніра до нижнього важеля передньої підвіски
Викрутіть болт і дві гайки кріплення шарового шарніра до нижнього важеля передньої підвіски (див. малюнок 12.11). Монтуванням відокремте кульовий шарнір від нижнього важеля передньої підвіски та зніміть з автомобіля.
Викрутіть гайку кріплення валу приводу до маточини переднього колеса і вийміть вал зі маточини переднього колеса. Якщо вал не витягується вручну зі маточини, вибийте його киянкою. М'яким дротом підвісьте зовнішній кінець валу до кузова, не дозволяйте йому вільно висіти, так як при цьому може бути пошкоджений внутрішній ШРУС валу.
Малюнок 12.15. Використання знімника для видавлювання цапфи шарового шарніра з поворотного кулака
Вийміть шплінт із цапфи шарового шарніра і відверніть гайку кріплення шарового шарніра до поворотного кулака. Знімачом видавіть цапфу шарового шарніра з поворотного кулака (малюнок 12.15). Якщо поворотний кулак знімається для заміни підшипника маточини, а шаровий шарнір знаходиться в хорошому стані, його можна не знімати з поворотного кулака.
Малюнок 12.1. Відвертання гайок кріплення нижньої частини стійки передньої підвіски до поворотного кулака
Виверніть дві гайки і молотком і виколоткою вибийте два болти кріплення нижньої частини стійки до поворотного кулака (див. малюнок 12.1).
Відокремте поворотний кулак від стійки передньої підвіски.
Примітка. Для зняття маточини та заміни підшипника необхідно спеціальне обладнання та інструменти, а також навички роботи, тому рекомендується виконувати цю роботу на станції технічного обслуговування. Єдине, що можна виконати в домашніх умовах – заздалегідь зняти поворотний кулак зі маточкою.
Встановлення
Якщо кульовий шарнір знімався з поворотного кулака, встановіть його та закріпіть гайкою, затягнувши її моментом, вказаним у технічних даних, та зафіксуйте шплінтом.
Переміщаючи поворотний кулак до автомобіля, встановіть вал приводу колеса в маточину переднього колеса.
З'єднайте нижню частину стійки з поворотним кулаком, вставте два болти і наверніть гайки, не затягуючи їх остаточно.
Встановіть нижній важіль на шаровий шарнір і закріпіть його болтом та гайками, не затягуючи їх остаточно.
Закріпіть рульову тягу на поворотному кулаку.
Поєднавши раніше нанесені мітки, затягніть гайки кріплення нижньої частини стійки до поворотного кулака і болт і гайки кріплення шарового шарніра до нижнього важеля.
Встановіть гальмівний диск та супорт.
Накрутіть гайку кріплення вала приводу колеса до маточини. На моделях із 2001 року використовуйте нову гайку. Попередньо затягніть гайку.
Встановіть колесо та закріпіть його гайками. Опустіть автомобіль.
На автомобілі, що стоїть на колесах, остаточно затягніть гайку кріплення валу до маточини моментом 216 Нм. На моделях до 2001 року наверніть контргайку і зафіксуйте шплінтом від відвертання. На моделях з 2001 року молотком та пробійником забіть буртик гайки в паз приводного валу.
Перевірте та за потреби відрегулюйте кути установки передніх коліс.