Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Części zwrotnicy
1. Uszczelka; 2. Tuleja; 3. Czop; 4. Orzech; 5. Dźwignia; 6. Łożysko; 7. Pokrywa obudowy uszczelki; 8. Pierścień oporowy obudowy uszczelnienia; 9. Pięść; 10. Śruba; 11. Pokrywa łożyska; 12. Zdalne układanie
Wyjmowanie
1. Podnieś przód samochodu.
2. Odłącz drążki kierownicze od zwrotnicy.
3. Zdejmij elementy hamulca.
4. Wyjmij półoś.
5. Odkręć śruby obudowy uszczelniacza olejowego.
6. Odkręć nakrętki dźwigni i usuń podkładki stożkowe (oznaczone strzałkami).
7. Zdejmij górną pokrywę łożyska i podkładkę.
8. Wyjmij łożyska i opisz je ("góra prawa", "dół prawa" itd.).
9. Usuń resztki starego smaru z łożysk, widelca i zwrotnicy, płucząc je rozpuszczalnikiem.
10. Sprawdź stan łożysk, czy nie występują pęknięcia, odpryski i ślady zużycia na rolkach. Sprawdź stan pierścieni łożyskowych w widełkach. Zużyte łożyska należy wymienić poprzez wyjęcie pierścieni i uderzenie w mosiężny trzpień. Pierścienie rolkowe i tuleje wymienia się jako komplet.
Instalacja
(Artykuł pochodzi z zasobu internetowego: «ToyotaMAN»)
1. Nanieść smar o wysokiej temperaturze topnienia na bieżnie łożysk, mocno naciskając na łożysko, tak aby smar dostał się do separatorów bieżni.
2. Nanieść cienką warstwę smaru na prowadnicę.
3. Zamontuj nową uszczelkę.
4. Zamontuj górne łożysko w widelcu, włóż dolne łożysko.
5. Trzymając dolne łożysko, umieść zwrotnicę na widełkach osi i zamontuj uszczelkę oraz górną pokrywę. Dokręć śruby.
6. Zamontuj dźwignię, podkładki stożkowe, dokręć nakrętki. Dokręć nakrętki i śruby pokrywy łożyska górnego i dolnego określonym momentem obrotowym.
7. Sprawdź napięcie wstępne łożysk. Jeżeli moment dokręcania różni się od normalnego, należy dostosować grubość przekładek poprzez usunięcie części przekładek lub zamontowanie nowych.
Uwaga! Zwiększenie grubości okładzin zmniejsza napięcie wstępne w łożyskach, zmniejszenie grubości prowadzi do zwiększenia napięcia wstępnego.
8. Następnie montaż przeprowadzany jest w odwrotnej kolejności.