Зняття та встановлення
1. Підніміть автомобіль і зніміть задні колеса.
2. Зніміть піввісь.
3. Викрутіть гвинти.
4. Викрутіть контргайку.
5. Зніміть стопорне кільце.
6. Змістіть маточину, подавши на себе, потім вдавіть і зніміть зовнішній підшипник.
7. Дістаньте маточину і покладіть на чисту поверхню так, щоб внутрішній підшипник був звернений вгору.
8. Видаліть зі маточини сальник.
9. Дістаньте внутрішній підшипник.
10. Промийте та просушіть підшипники, маточину та кожух моста.
11. Перевірте стан підшипників, наявність на них тріщин, пошкоджень та слідів зносу.
12. Перевірте стан шпильок, фланців мосту та шліців маточини.
13. Перевірте наявність вибоїн та зносу на обоймах та роликах підшипників.
14. замініть деталі.
15. Обойми підшипників вибийте латунною оправкою та запресуйте нові.
16. Змастіть підшипники та контактні поверхні кожуха півосі.
17. Змащення повинно зайти в порожнини між роликами та сепаратором підшипника.
18. Встановіть внутрішній підшипник та сальник.
19. Губки сальника повинні бути звернені всередину маточини.
20. Запресуйте сальник так, щоб він виявився врівень з маточкою.
21. Змастіть сальник трансмісійною олією або консистентним мастилом.
22. Встановіть маточину, встановіть в маточину зовнішній підшипник.
23. Встановіть кільце і загорніть контргайку.
24. Відрегулюйте підшипник.
Регулювання
1. Встановіть гальмівний барабан і закріпіть двома колісними гайками.
2. Затягніть контргайку з моментом 52 Нм, одночасно обертаючи маточину.
3. Відверніть контргайку, щоб вона могла обертатися від руки.
4. За допомогою динамометра перевірте момент опору провертанню маточини.
5. Поступово затягуючи контргайку, досягайте, щоб момент опору прокручування (попередній натяг у підшипниках) відповідав зазначеному в підрозділі 7.4.
6. Закрутіть діаметрально протилежно стопорні гвинти.
7. Перевірте свободу обертання та люфт маточини.
8. Якщо люфт не зник, то повторіть пп. 1–5, досягайте зникнення люфту.
9. Встановіть піввісь, колесо та опустіть автомобіль.