Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Попередження! При роботі гальмівних колодок утворюється гальмівний пил, що містить азбест, шкідливий для здоров'я, тому при очищенні гальмівних колодок не користуйтеся стисненим повітрям і не вдихайте пил.
Увага! Для очищення гальмівних механізмів використовуйте лише спеціальний очищувач гальм.
Примітка. Для зняття маточини та заміни підшипника необхідно спеціальне обладнання та інструменти, а також навички роботи, тому рекомендується виконувати цю роботу на станції технічного обслуговування. Єдине, що можна виконати в домашніх умовах – заздалегідь зняти поворотний кулак зі маточкою.
Зняття
На повнопривідних моделях послабте гайку кріплення валу приводу до маточини заднього колеса.
Заблокуйте передні колеса упорами. Підніміть задню частину автомобіля та встановіть її на опори. Зніміть колесо.
Зніміть гальмівний барабан. На моделях з одним провідним мостом випуску 1996 і 1997 років та повнопривідних моделях до 2001 року зніміть гальмівні колодки, від'єднайте трос гальма стоянки від захисного кожуха заднього гальма і від'єднайте гальмівну трубку від робочого гальма.
На повнопривідних моделях зніміть вал колеса.
Малюнок 12.25. Відвертання болтів кріплення маточини до заднього поворотного кулака
Через отвори в ступиці виверніть чотири болти (на моделях до 2001 року) або гайки (на моделях з 2001 року) кріплення маточини до заднього поворотного кулака (малюнок 12.25).
Зніміть маточину заднього колеса разом із підшипником. На моделях з одним провідним мостом випуску 1996 і 1997 років та повнопривідних моделях до 2001 року разом зі маточкою зніміть захисний кожух заднього гальма. На моделях з одним провідним мостом випуску з 1998 до 2001 року повторно вверніть один із болтів для підтримки захисного кожуха заднього гальма.
На моделях з одним провідним мостом випуску 1996 та 1997 років та повнопривідних моделях до 2001 року можна випресувати старий підшипник із маточини та запресувати новий. Цю роботу слід виконувати на станції технічного обслуговування. На всіх інших моделях маточина з підшипником виготовлена як єдиний блок, і при виході з ладу підшипника потрібно замінити маточину в зборі.
На моделях з одним провідним мостом випуску з 2001 року з ABS зніміть датчик частоти обертання зі старої маточини та встановіть на нову маточину.
Встановлення
Встановіть маточину на задній поворотний кулак і поверніть чотири болти або гайки. Після того, як усі болти або гайки повернуті, затягніть їх моментом, зазначеним у технічних даних.
На моделях з одним провідним мостом випуску 1996 та 1997 років та повнопривідних моделях до 2001 року встановіть гальмівні колодки та з'єднайте гальмівну трубку з робочим гальмівним циліндром.
На повнопривідних моделях встановіть вал.
Встановіть гальмівний барабан та колесо.
На моделях з одним провідним мостом випуску 1996 і 1997 років і повнопривідних моделях до 2001 видаліть повітря з гальмівної системи.
Встановіть колесо, накрутіть гайки, опустіть автомобіль та затягніть гайки кріплення колеса.
На повнопривідних моделях затягніть гайку кріплення вала приводу колеса до маточини моментом, зазначеним у технічних даних, і зафіксуйте її шплінтом.