Spis treści: Demontaż i montaż ↓ Modyfikacja ↓
Demontaż i montaż
1. Podnieś pojazd i zdejmij tylne koła.
2. Wyjmij półoś.
3. Odkręć śruby blokujące.
4. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą.
5. Zdejmij pierścień zabezpieczający.
6. Przesuń piastę, popychając ją w swoim kierunku, następnie wciśnij ją i wyjmij zewnętrzne łożysko.
7. Zdejmij piastę i połóż ją na czystej powierzchni, tak aby łożysko wewnętrzne było skierowane do góry.
8. Zdejmij uszczelkę z piasty.
9. Wyjmij łożysko wewnętrzne.
10. Umyj i osusz łożyska, piastę i obudowę osi.
11. Sprawdź stan łożysk, czy nie mają pęknięć, uszkodzeń i śladów zużycia.
12. Sprawdź stan szpilek, kołnierzy osi i wielowypustów piasty.
13. Sprawdź, czy na bieżniach łożysk i rolkach nie ma wgnieceń i śladów zużycia.
14. Wymień zużyte części.
15. Wybić bieżnie łożyska za pomocą trzpienia mosiężnego i wcisnąć nowe.
16. Nasmaruj łożyska i powierzchnie styku obudowy osi.
17. Smar musi dostać się do wnęk pomiędzy rolkami a separatorem łożysk.
18. Zamontuj łożysko wewnętrzne i uszczelkę.
19. Wargi uszczelki muszą być skierowane do wnętrza piasty.
20. Wciśnij uszczelkę, aż będzie przylegać do piasty.
21. Nasmaruj uszczelkę olejem lub smarem przekładniowym.
22. Zamontuj piastę, zamontuj łożysko zewnętrzne w piaście.
23. Zamontuj pierścień i dokręć nakrętkę zabezpieczającą.
24. Wyreguluj łożysko.
Modyfikacja
1. Zamontuj bęben hamulcowy i zabezpiecz go dwiema nakrętkami kół.
2. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą momentem 52 Nm, obracając jednocześnie piastę.
3. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą tak, aby można ją było przekręcić ręcznie.
4. Za pomocą dynamometru sprawdź moment oporu przy obracaniu piasty.
5. Stopniowo dokręcaj nakrętkę zabezpieczającą, aż do momentu, gdy opór przy obracaniu będzie niemożliwy (napięcie wstępne w łożyskach) odpowiadał temu, co określono w podrozdział 7.4.
6. Dokręć śruby blokujące naprzeciwko siebie.
7. Sprawdź, czy piasta ma swobodę obrotu i luz.
8. Jeżeli sztuka nie zniknie, powtórz kroki. 1-5, aż sztuka zniknie.
9. Zamontuj półoś, koło i opuść pojazd.