Примітка: цей розділ наведено у скороченому варіанті, оскільки будь-які роботи з ремонту АКПП слід проводити у спеціалізованому сервісному центрі.
Загальна інформація
Опис коробки передач
Автоматична коробка передач A343F складається з гідротрансформатора з блокувальною муфтою, що підвищує планетарний ряд, тришвидкісної коробки передач і системи управління, до складу якої входять гідравлічна та електронна частини.
Планетарна коробка складається з декількох планетарних рядів і має конструкцію аналогічну трансмісії А340Е, яка використовувалася на автомобілях Toyota Crown, Mark II, Chaiser, Cresta.
Для керування автоматичною коробкою передач у салоні встановлено селектор вибору діапазону роботи коробки. Селектор за допомогою троса з'єднаний із клапанною коробкою на автоматичній коробці передач. Крім селектора в салоні, для завдання спеціальних режимів роботи коробки є кілька перемикачів.
Для запобігання поломкам автоматичної коробки при неправильному виборі діапазону (наприклад, переміщення з "D" в "R" при русі вперед) на важелі встановлений фіксатор, тільки при натисканні якого можливі "небезпечні" перемикання. Фіксатор дозволяє уникнути ситуації, коли необережно може бути включений один з діапазонів руху і автомобіль почне безконтрольно рухатися. При розрядженні або вимкненні акумулятора селектор блокується в положенні "Р". Для зняття блокування призначена спеціальна кнопка (червоного кольору), розташований на консолі.
Опис гідравлічної частини системи керування
Гідравлічна частина системи управління складається з масляного насоса, клапанної коробки, електромагнітних клапанів, блокувальних муфт та гальм, а також каналів, що з'єднують між собою всі ці елементи. Тиск робочої рідини, створений насосом, використовується для управління фрикційними елементами коробки передач, підживлення гідротрансформатора та мастила.
За сигналами електронного блоку управління КПП електромагнітні клапани перемикання керують проходами рідини, яка надходить у гідротрансформатор та планетарну коробку передач.
Опис електронної частини системи керування
Електронна частина управляє перемиканням передач у коробці передач, а також блокувальною муфтою гідротрансформатора. Вона складається із трьох частин:
1. Датчики - визначають швидкість автомобіля та інші параметри і передають їх в електронний блок управління КПП.
2. Електронний блок управління КПП, який на основі аналізу даних, що надходять до нього, визначає моменти перемикання в коробці передач, а також управляє блокувальною муфтою гідротрансформатора.
3. Виконавча частина, що складається з кількох електромагнітних клапанів.
Положення селектора
Вибір діапазону роботи коробки здійснюється переміщенням селектора у відповідне положення, позначене літерами "Р", "R", "D", "N", "2" або "L".
Позиція "Р"
Рекомендується при тривалій стоянці автомобіля. При цьому положенні селектора, у коробці передач відключені всі елементи керування і вихідний вал заблокований, рух автомобіля неможливий. Перевести селектор у цю позицію можна лише при повній зупинці.
Увага: переведення селектора в позицію "Р" під час руху може призвести до поломки коробки.
Позиція "R"
Режим руху заднім ходом. Перевести селектор у цю позицію можна лише за нерухомого автомобіля.
Увага: переведення важеля в положення R під час руху вперед може призвести до виходу з ладу коробки передач та інших елементів трансмісії.
Позиція "N"
Відповідає нейтралі. У коробці передач вимкнені або всі елементи управління, або включений тільки один, що забезпечує відсутність жорсткого кінематичного зв'язку між провідним і ведучим валами. Механізм блокування вихідного валу у своїй вимкнений, тобто. автомобіль може вільно переміщатися.
Увага:
- Не рекомендується переводити важіль вибору діапазону в положення "N" під час руху накатом (за інерцією).
- Ніколи не вимикайте запалення під час нахилу. Така практика є небезпечною, оскільки в цьому випадку можна втратити контроль над автомобілем.
Позиція "D"
Основний режим руху, що забезпечує автоматичне перемикання з першої до четвертої передачі. У нормальних умовах руху рекомендується використовувати їм його.
Режим "OD" (підвищує передачі)
Дозвіл на використання четвертої-підвищує передачі здійснюється за допомогою спеціальної кнопки "O/D".
Якщо кнопка знаходиться в утопленому стані і важіль вибору діапазону встановлений у положення "D", то перемикання на четверту передачу дозволено. В іншому випадку включення четвертої передачі неможливе. Стан системи керування відображається за допомогою індикатора "O/D OFF". У разі дозволу використання підвищувальної передачі (звичайний режим) індикатор не горить, а при забороні – загоряється.
Режим "О/D" (кнопка втоплена) використовується при русі з великою швидкістю, що малозмінюється, по швидкісних дорогах. По можливості не застосовуйте цей режим у місті, особливо на зимовій дорозі - це виключає з роботи передачу, що підвищує, і дозволяє ефективніше використовувати режим гальмування двигуном.
Увага:
- Не вмикайте режим "О/D" під час повного завантаження автомобіля.
- Вимкніть режим "О/D", якщо відбуваються часті перемикання з 3-ї на 4-ю передачу і назад, щоб запобігти підвищеному зносу деталей АКПП.
Позиція "2"
Дозволено рух тільки на першій та другій передачах. Рекомендується використовувати, наприклад, на звивистих гірських дорогах. Перемикання на третю та четверту передачі заборонено. У цьому діапазоні ефективно використовується режим гальмування двигуном.
Позиція "L"
Дозволено рух лише на першій передачі. Цей діапазон дозволяє максимально реалізувати режим гальмування двигуном. Він рекомендується під час руху на крутих спусках, підйомах та бездоріжжі.
Спеціальні програми
У пам'яті електронного блоку керування запрограмовано два варіанти (програми) управління перемиканням передач: "економічна" та "спортивна".
"Економічна" програма (звичайний режим)
Програма налаштована на забезпечення руху із мінімальною витратою палива. У цьому випадку підвищують перемикання відбуваються приблизно при досягненні оборотів двигуна середніх значень, що відповідає на характеристиці витрати палива мінімуму. Рух автомобіля у разі носить плавний, спокійний характер.
"Спортивна" програма
Ця програма налаштована на максимальне використання потужності двигуна. Тому перемикання, що підвищують, відбуваються в районі максимальних оборотів двигуна, при яких двигун розвиває максимальну потужність.
Автомобіль у цьому випадку розвиває, порівняно з "економічною" програмою, значно більші прискорення.
При включенні цієї програми загоряється індикатор "ЕСТ PWR", що знаходиться на панелі приладів зліва від рульової колонки.
Режим "kick-down"
Якщо натиснути педаль керування дросельною заслінкою до упору, то в коробці відбувається перемикання на одну або дві передачі вниз. Цей режим рекомендується використовувати для отримання більш високих значень прискорення, що буває корисним, наприклад, під час обгону. Зворотне підвищуюче перемикання в цьому випадку може відбутися тільки при досягненні максимальних обертів двигуном. Якщо відпустити педаль управління дросельною заслінкою, коробка передач перейде в штатний режим роботи.
Слід мати на увазі, що на слизькій дорозі під час примусового зниження передач, провідні колеса можуть пробуксовувати, що може призвести до занесення.
Індикатор підвищеної температури робочої рідини
Блок управління КПП слідкує за температурою робочої рідини за допомогою датчика температури. Температура робочої рідини може стати надмірно високою при роботі автомобіля з підвищеним навантаженням, наприклад під час руху по піску або підйому. У разі підвищення температури до рівня 150°З вище, блок управління включає індикатор, розташований на центральній консолі. Індикатор гасне, коли температура знижується нижче 120°С.
Індикатор режиму стоянки коробки передач
Карданні вали та колеса автомобіля можуть вільно обертатися, навіть у разі, коли селектор на КПП встановлений у положення "Р" (стоянка), якщо важіль перемикання роздавальної коробки знаходиться в положенні "N" (нейтраль).
У цьому випадку для попередження водія про те, що карданні вали та колеса не заблоковані, загоряється індикатор стоянкового режиму АКПП. У разі включення індикатора режиму стоянки необхідно перевести важіль перемикання роздавальної коробки з положення "N" (нейтраль) у будь-яке інше становище.