Зміст: Перевірка та заміна робочої рідини в…↓ Заміна фільтра АКПП ↓ Перевірка та регулювання троса…↓ Перевірка роботи селектора ↓ Перевірка вимикача заборони запуску…↓
Перевірка та заміна робочої рідини в коробці передач
1. Перевірка рівня робочої рідини у коробці передач.
а) Встановіть автомобіль на горизонтальній поверхні та увімкніть гальмо стоянки.
б) Запустіть двигун і, не натискаючи на педаль акселератора, перемістіть важіль вибору діапазону на всі положення від "Р" до "L" і знову встановіть його в положення "Р".
в) Вийміть щуп для вимірювання рівня робочої рідини в коробці і витріть чистою ганчіркою.
Примітка: щуп оранжевого кольору для вимірювання рівня робочої рідини розташований зліва від двигуна по ходу автомобіля.
г) Вставте щуп місце.
д) Знову вийміть щуп і переконайтеся, що рівень робочої рідини знаходиться в діапазоні "НОТ".
Примітка:
- Робоча рідина в коробці повинна бути прогріта до температури 70 - 80°C.
- Мітка COOL на щупі використовується тільки для приблизної оцінки рівня, у разі заміни робочої рідини або несправності двигуна.
е) Якщо рівень нижче необхідного, то долийте робочу рідину коробку передач.
Тип робочої рідини: DEXRON® II.
Увага: не переливайте робочу рідину.
2. Перевірте стан робочої рідини у коробці. Якщо робоча рідина пахне горілим або почорніла, її слід замінити.
3. Заміна робочої рідини (за необхідності).
Увага: заміну робочої рідини АКПП слід проводити кожні 30 – 40 тис. км.
а) Відкрутіть зливну пробку в картері коробки передач і злийте робочу рідину.
б) Встановіть місце зливну пробку, і надійно затягніть fee.
Момент затяжки - 20 Н·м
в) При непрацюючому двигуні залийте нову робочу рідину через трубку заливної горловини.
Тип робочої рідини: DEXRON II.
Об'єм робочої рідини, що заливається, — 2,0 л
г) Запустіть двигун на холостому ходу, переведіть селектор по черзі на всі положення від "Р" до "L" і потім встановіть його в положення "Р".
д) Під час роботи двигуна на холостому ході перевірте рівень робочої рідини. Додайте рідину до діапазону "COOL" на щупі у разі потреби.
д) Прогрійте коробку передач до нормальної робочої температури (70-80°C) і перевірте рівень рідини. За потреби долийте робочу рідину до рівня "НОТ" на щупі.
Увага: не переливайте вище за встановлений рівень.
Заміна фільтра АКПП
1. Зніміть нижній кожух захисту (якщо встановлено).
2. Для запобігання забрудненню промийте зовнішні поверхні картера АКПП.
3. Відкрутіть пробку зливного отвору та злийте робочу рідину у відповідну ємність.
4. Відкрутіть болти кріплення та зніміть піддон.
Увага: деяка кількість рідини завжди залишається в піддоні (1,0 – 1,5 л).
5. Вставте лезо спецінструменту між картером і піддоном і зріжте герметик, потім обережно зніміть піддон та прокладку (якщо встановлено). Увага: не пошкодіть фланець піддону.
7. Відкрутіть болти кріплення та зніміть фільтр АКПП.
8. Перевірте наявність продуктів зносу АКПП у фільтрі. У разі потреби промийте фільтр і продуйте стисненим повітрям.
Увага: наявність у фільтрі великої кількості продуктів зношування та частинок елементів управління свідчить про необхідність капітального ремонту АКПП.
9. Встановіть фільтр на місце та затягніть болти.
Момент затяжки - 10 Н·м
Довжина болтів:
- болт "А" - 16 мм
- болт "В" - 20 мм
- болт "С" - 28 мм
10. Встановлення піддону.
а) Видаліть залишки герметика, не допускайте попадання масла на поверхні контакту картера та піддону.
б) Нанесіть новий герметик на піддон, як показано малюнку.
Герметик: Tree Bond 1281 або еквівалентний
в) Встановіть та затягніть 19 болтів кріплення.
Момент затяжки - 7,4 Н·м
7. Встановіть пробку зливного отвору та нову прокладку, а потім затягніть пробку.
Момент затяжки - 20 Н·м
8. Встановіть нижній кожух захисту (якщо знімався).
9. Залийте робочу рідину в АКПП Об'єм робочої рідини, що заливається 2,0 л.
10. Запустіть двигун на холостому ходу, переведіть селектор по черзі на всі положення від "Р" до "L" і потім встановіть його в положення "Р". Перевірте рівень робочої рідини та долийте у разі потреби.
Тип робочої рідини: DEXRON II.
Увага: не переливайте вище за встановлений рівень.
Перевірка та регулювання троса керування клапаном-дроселем
1. Перевірте правильність встановлення та відсутність перегинів троса.
2. Виміряйте відстань між кінцем чохла та упором на тросі при повністю відкритому та закритому клапані-дроселі. Нормальна відстань, коли клапан повністю закритий 0 – 1 мм
3. Якщо відстань не відповідає нормі, відрегулюйте трос за допомогою регулювальних гайок.
Перевірка роботи селектора
1. При переміщенні селектора з положення "N" (нейтраль) в інші положення перевірте плавність і точність переведення селектора в кожне положення.
2. У разі потреби відрегулюйте положення селектора.
а) Ослабте гайку на тязі керування.
б) Переведіть важіль вала керування на повний хід у напрямку до задньої сторони автомобіля.
в) Поверніть важіль валу управління на два пази у положення "N".
г) Встановіть селектор у положення "N" (нейтраль).
д) Утримуючи селектор злегка у бік положення "R", затягніть гайку тяги керування перемиканням.
е) Запустіть двигун і перевірте, чи автомобіль починає рухатися вперед при переведенні селектора з положення "N" у положення "D", або назад - при переведенні селектора в положення "В".
Перевірка вимикача заборони запуску двигуна
1. Переконайтеся, що двигун можна запустити лише тоді, коли селектор знаходиться в положенні "N" або "Р".
2. У разі виявлення невідповідностей відрегулюйте датчик-вимикач.
а) Послабте болт датчика та встановіть селектор у положення "N".
б) Поєднайте ризик з базовою лінією нейтралі.
в) Утримуючи датчик у такому положенні, затягніть болт.
Момент затяжки - 13 Н·м