Tartalomjegyzék: Általános információk ↓ Kiválasztó pozíciók ↓ Különleges programok ↓ Magas üzemi folyadék hőmérséklet…↓ Sebességváltó parkolási mód jelzője ↓
Megjegyzés: ez a fejezet rövidített változatban jelenik meg, mivel az automata sebességváltó javításával kapcsolatos bármilyen munkát egy speciális szervizközpontban kell elvégezni.
Általános információk
Sebességváltó leírása
Az A343F automata sebességváltó reteszelő tengelykapcsolóval ellátott nyomatékváltóból, fokozatos bolygóműves készletből, háromfokozatú sebességváltóból és vezérlőrendszerből áll, amely hidraulikus és elektronikus alkatrészeket foglal magában.
A bolygókerekes sebességváltó több bolygósorból áll, és az A340E sebességváltóhoz hasonló kialakítású, amelyet a Toyota Crown, Mark II, Chaiser, Cresta autókban használtak.
Az automata sebességváltó vezérléséhez a sebességváltó tartományválasztója az utastérben van felszerelve. A választó egy kábellel csatlakozik az automata sebességváltó szelepdobozához. Az utastérben található választó mellett számos kapcsoló található a sebességváltó speciális üzemmódjainak beállításához.
Az automata sebességváltó hibás tartományválasztás miatti károsodásának megelőzése érdekében (például előrehaladás közben "D"-ről "R"-re váltás) a karra zárat szereltek fel, csak megnyomva lehet "veszélyes" váltásokat végrehajtani. A zár lehetővé teszi, hogy elkerülje azt a helyzetet, amikor a figyelmetlenség miatt az egyik vezetési tartomány bekapcsol, és az autó ellenőrizhetetlenül elindul. Amikor az akkumulátor lemerült vagy lecsatlakozik, a választókapcsoló a "P" állásban reteszelődik. Van egy speciális gomb a zár eltávolításához (piros szín), a konzolon található.
A vezérlőrendszer hidraulikus részének leírása
A vezérlőrendszer hidraulikus része egy olajszivattyúból, szelepdobozból, elektromágneses szelepekből, reteszelő tengelykapcsolókból és fékekből, valamint mindezen elemeket összekötő csatornákból áll. A szivattyú által létrehozott munkafolyadék nyomása a sebességváltó súrlódó elemeinek szabályozására, a nyomatékváltó táplálására és kenésére szolgál.
A sebességváltó elektronikus vezérlőegységének jelei alapján az elektromágneses kapcsolószelepek szabályozzák a nyomatékváltóba és a bolygókerekes hajtóműbe belépő folyadék áthaladását.
A vezérlőrendszer elektronikus részének leírása
Az elektronikus rész vezérli a sebességváltást a sebességváltóban, valamint a nyomatékváltó reteszelő tengelykapcsolóját. Három részből áll:
1. Érzékelők - meghatározzák a jármű sebességét és egyéb paramétereit, és továbbítják azokat a sebességváltó elektronikus vezérlőegységéhez.
2. Elektronikus sebességváltó vezérlőegység, amely a kapott adatok elemzése alapján meghatározza a sebességváltóban a sebességváltás pillanatait, és vezérli a nyomatékváltó reteszelő tengelykapcsolóját is.
3. A működtető szerkezet, amely több elektromágneses szelepből áll.
Kiválasztó pozíciók
Az átviteli művelet tartomány által kiválasztott mozgatja a kiválasztó kapcsolót a megfelelő pozíciót jelzi a betűt "O", "R", "D", "N", "2" vagy "L".
"P" pozíció
Az autó hosszú távú parkolására ajánlott. A választó ebben a helyzetben a sebességváltó összes kezelőszerve le van tiltva, és a kimenő tengely blokkolva van, az autó mozgása lehetetlen. A fokozatválasztót csak akkor lehet ebbe a pozícióba állítani, ha a jármű teljesen megállt.
Vigyázat: ha vezetés közben a választógombot "P" állásba állítja, az károsíthatja a sebességváltót.
"R" pozíció
Fordított mód. A választógombot csak álló járműnél lehet ebbe a pozícióba állítani.
Vigyázat: Ha előrehaladás közben a kart "R" állásba állítja, az károsíthatja a sebességváltót és a sebességváltó egyéb alkatrészeit.
"N" pozíció
Megfelel a semlegesnek. A sebességváltóban vagy az összes vezérlőelem ki van kapcsolva, vagy csak az egyik van bekapcsolva, ami biztosítja a merev kinematikai kapcsolat hiányát a hajtó és a hajtott tengelyek között. A kimenő tengely reteszelő mechanizmusa ki van kapcsolva, i.e. az autó szabadon mozoghat.
Figyelem:
- Kifutás közben nem ajánlott a tartományválasztó kart "N" állásba mozgatni (tehetetlenség által).
- Soha ne kapcsolja ki a gyújtást, ha lefelé halad. Ez a gyakorlat veszélyes, mert elveszítheti uralmát a jármű felett.
"D" pozíció
A fő vezetési mód, amely automatikus váltást biztosít az első és a negyedik sebességfokozat között. Normál vezetési körülmények között használata javasolt.
Az információ egy webes portálról származik: toyotaman.ru
"OD" mód (túlhajtás)
A negyedik, overdrive sebességfokozat használatának engedélyezése egy speciális "O/D" gombbal történik.
Ha a gomb lenyomott helyzetben van, és a tartományválasztó kar "D" állásban van, a negyedik sebességfokozatba kapcsolás megengedett. Ellenkező esetben a negyedik fokozat bekapcsolása lehetetlen. A vezérlőrendszer állapotát az "O/D OFF" jelzőfény jelzi. Ha a túlhajtás használata megengedett (normál módban) a jelző nem világít, de ha tiltják, akkor világít.
"O/D" mód (a gomb süllyesztett) nagy sebességű utakon alacsonyan változó nagy sebességgel történő haladáskor használják. Lehetőleg ne használja ezt az üzemmódot városban, különösen téli utakon – így nincs szükség felfelé váltásra, és hatékonyabban használható a motorfék.
Figyelem:
- Ne kapcsolja be az "O/D" üzemmódot, ha a jármű teljesen meg van rakva.
- Kapcsolja ki az "O/D" módot, ha gyakori váltás történik a 3. és a 4. sebességfokozat között, hogy megelőzze az automata sebességváltó alkatrészeinek fokozott kopását.
"2" pozíció
Vezetni csak első és második sebességfokozatban szabad. Használata javasolt például kanyargós hegyi utakon. A harmadik és negyedik sebességfokozatba kapcsolás tilos. Ebben a tartományban a motorfék mód hatékonyan használható.
"L" pozíció
Csak az első sebességfokozatban szabad mozogni. Ez a tartomány lehetővé teszi a motorfék üzemmód maximális megvalósítását. Meredek lejtőn, emelkedőn és terepen történő vezetéshez ajánlott.
Különleges programok
Az elektronikus vezérlőegység memóriája két sebességváltó vezérlési lehetőséget (programot) tartalmaz: "gazdaságos" és "sportos".
"Gazdasági" program (normál módban)
A program úgy van beállítva, hogy minimális üzemanyag-fogyasztás mellett biztosítsa a mozgást. Ebben az esetben a felfelé váltás körülbelül akkor történik, amikor a motor fordulatszáma eléri az átlagos értéket, amely megfelel az üzemanyag-fogyasztási jellemző minimumának. Ebben az esetben az autó mozgása egyenletes és nyugodt.
"Sport" program
Ez a program a motor teljesítményének maximalizálására van beállítva. Ezért a felfelé váltás a maximális motorfordulatszám tartományában történik, amelynél a motor maximális teljesítményt fejleszt.
Ebben az esetben az autó lényegesen nagyobb gyorsulást fejleszt a "gazdaságos" programhoz képest.
Amikor ez a program be van kapcsolva, a kormányoszloptól balra lévő műszerfalon lévő "ECT PWR" jelzőfény világít.
"Kick-down" üzemmód
Ha teljesen lenyomja a gázpedált, a sebességváltó egy vagy két fokozatot lejjebb kapcsol. Ez az üzemmód nagyobb gyorsulási értékek eléréséhez ajánlott, ami hasznos például előzéskor. Ebben az esetben a hátrameneti fokozatváltás csak akkor történhet meg, ha a motor eléri a maximális fordulatszámot. Ha elengedi a gázpedált, a sebességváltó visszaáll a normál működésre.
Nem szabad megfeledkezni arról, hogy csúszós úton a kényszerített visszakapcsoláskor a hajtókerekek megcsúszhatnak, ami megcsúszáshoz vezethet.
Magas üzemi folyadék hőmérséklet jelző
A sebességváltó vezérlőegysége hőmérséklet-érzékelő segítségével figyeli a munkafolyadék hőmérsékletét. Az üzemi folyadék hőmérséklete túl magasra emelkedhet, ha a járművet megnövelt terhelés mellett üzemeltetik, például homokon vagy emelkedőn haladva. Ha a hőmérséklet 150°C-ra vagy magasabbra emelkedik, a vezérlőegység bekapcsolja a központi konzolon található visszajelzőt. A jelzőfény kialszik, ha a hőmérséklet 120°C alá esik.
Sebességváltó parkolási mód jelzője
A jármű hajtótengelyei és kerekei szabadon foroghatnak, még akkor is, ha a sebességváltó "P" (parkolás) állásban van, ha az osztómű váltókarja "N" (üres) állásban van.
Ebben az esetben, hogy figyelmeztesse a vezetőt, hogy a hajtótengelyek és a kerekek nincsenek reteszelve, az automata sebességváltó parkoló üzemmód jelzőfénye világít. Ha a parkolási mód jelzőfénye kigyullad, a sebességváltómű váltókart az "N" (semleges) állásból bármely más helyzetbe kell mozgatni.
