Съдържание: Обща информация ↓ Селекторски позиции ↓ Специални програми ↓ Индикатор за висока температура на…↓ Индикатор за режим на паркиране на…↓
Забележка: тази глава е представена в съкратена версия, тъй като всяка работа по ремонт на автоматична трансмисия трябва да се извършва в специализиран сервизен център.
Обща информация
Описание на скоростната кутия
Автоматичната скоростна кутия A343F се състои от преобразувател на въртящия момент с блокиращ съединител, комплект планетарни предавки с повишена скорост, тристепенна скоростна кутия и система за управление, която включва хидравлични и електронни части.
Планетарната скоростна кутия се състои от няколко планетарни реда и има дизайн, подобен на трансмисията A340E, която се използва в автомобили Toyota Crown, Mark II, Chaiser, Cresta.
За управление на автоматичната скоростна кутия в купето е монтиран селектор на диапазона на скоростната кутия. Селекторът е свързан с кабел към клапанната кутия на автоматичната скоростна кутия. В допълнение към селектора в кабината има няколко превключвателя за настройка на специални режими на работа на скоростната кутия.
За да се предотврати повреда на автоматичната скоростна кутия поради неправилен избор на обхват (например превключване от "D" на "R", докато се движите напред), на лоста е монтирана ключалка, само при натискане може да се правят "опасни" превключвания. Заключването ви позволява да избегнете ситуация, при която поради невнимание един от диапазоните на движение може да бъде задействан и колата да започне да се движи неконтролируемо. Когато акумулаторът е разреден или изключен, селекторът е заключен в положение "P". Има специален бутон за премахване на ключалката (червен цвят), разположен на конзолата.
Описание на хидравличната част на системата за управление
Хидравличната част на системата за управление се състои от маслена помпа, клапанна кутия, електромагнитни клапани, заключващи съединители и спирачки, както и канали, свързващи всички тези елементи. Налягането на работната течност, създадено от помпата, се използва за управление на фрикционните елементи на скоростната кутия, захранване на преобразувателя на въртящия момент и смазване.
Въз основа на сигнали от електронния блок за управление на скоростната кутия, електромагнитните превключващи клапани контролират преминаването на течността, която влиза в преобразувателя на въртящия момент и планетарната скоростна кутия.
Описание на електронната част на системата за управление
Електронната част управлява превключването на предавките в скоростната кутия, както и блокиращия съединител на преобразувателя на въртящия момент. Състои се от три части:
1. Сензори - определят скоростта на автомобила и други параметри и ги предават на електронния блок за управление на скоростната кутия.
2. Електронен блок за управление на скоростната кутия, който въз основа на анализа на получените данни определя моментите на превключване на предавките в скоростната кутия и също така управлява съединителя за блокиране на преобразувателя на въртящия момент.
3. Актуаторът, който се състои от няколко електромагнитни клапана.
Селекторски позиции
Избор на диапазон на работа на скоростната кутия се осъществява движението на избора на подходящо място, маркирани с букви "Р", "R", "D", "N", "2" или "L".
Позиция "P"
Препоръчва се за дългосрочно паркиране на автомобила. При тази позиция на селектора всички органи за управление на скоростната кутия са забранени и изходящият вал е блокиран, движението на автомобила е невъзможно. Селекторът може да се премести в тази позиция само когато автомобилът е спрял напълно.
Внимание: преместването на селектора в положение "P" по време на шофиране може да причини повреда на скоростната кутия.
Позиция "R"
Обратен режим. Селекторът може да се премести в тази позиция само когато автомобилът е неподвижен.
Внимание: Преместването на лоста в положение "R", докато се движите напред, може да причини повреда на скоростната кутия и други компоненти на трансмисията.
Позиция "N"
Отговаря на неутрално. В скоростната кутия или всички управляващи елементи са изключени, или е включен само един, което осигурява липсата на твърда кинематична връзка между задвижващия и задвижвания вал. Механизмът за заключване на изходящия вал е изключен, т.е. колата може да се движи свободно.
Внимание:
- Не се препоръчва да премествате лоста за избор на обхват в положение "N" по време на движение по инерция (по инерция).
- Никога не изключвайте запалването, когато шофирате надолу. Тази практика е опасна, защото може да доведе до загуба на контрол над автомобила.
Позиция "D"
Основният режим на движение, осигуряващ автоматично превключване от първа на четвърта предавка. При нормални условия на шофиране е препоръчително да го използвате.
Режим "OD" (овърдрайв)
Разрешението за използване на четвъртата, овърдрайв предавка се постига с помощта на специален бутон "O/D".
Ако бутонът е в натиснато положение и лостът за избор на диапазон е поставен в положение "D", превключването на четвърта предавка е разрешено. В противен случай включване на четвърта предавка е невъзможно. Състоянието на системата за управление се показва от индикатора "O/D OFF". Ако използването на овърдрайв е разрешено (нормален режим) индикаторът не свети, но при забрана свети.
Режим "O/D" (бутонът е вдлъбнат) използва се при шофиране с ниска променлива висока скорост по високоскоростни пътища. Ако е възможно, не използвайте този режим в града, особено на зимни пътища - това елиминира необходимостта от превключване на по-висока предавка и позволява по-ефективно използване на спирачната система на двигателя.
Внимание:
- Не включвайте режим "O/D", когато автомобилът е напълно натоварен.
- Изключете режима "O/D", ако има чести превключвания от 3-та на 4-та предавка и обратно, за да предотвратите повишено износване на компонентите на автоматичната трансмисия.
Позиция "2"
Шофирането е разрешено само на първа и втора предавка. Препоръчва се за използване по криволичещи планински пътища, например. Превключването на трета и четвърта предавка е забранено. В този диапазон режимът на спиране на двигателя се използва ефективно.
Позиция "L"
Разрешено е движение само на първа предавка. Този диапазон позволява максимално прилагане на режима на спиране на двигателя. Препоръчва се за шофиране по стръмни спускания, изкачвания и офроуд.
Специални програми
Паметта на електронния блок за управление съдържа две опции (програми) за управление на превключването на предавките: "икономичен" и "спортен".
"Икономична" програма (нормален режим)
Програмата е конфигурирана да осигурява движение с минимален разход на гориво. В този случай превключването на по-висока предавка се извършва приблизително, когато оборотите на двигателя достигнат средни стойности, което съответства на минимума на характеристиката на разхода на гориво. В този случай движението на автомобила е плавно и спокойно.
програма "Спорт"
Тази програма е настроена да увеличи максимално мощността на двигателя. Следователно превключването на по-високи предавки се случва в областта на максималните обороти на двигателя, при които двигателят развива максимална мощност.
В този случай автомобилът развива значително по-голямо ускорение в сравнение с "икономичната" програма.
Когато тази програма е включена, индикаторът "ECT PWR", който се намира на арматурното табло вляво от кормилната колона, светва.
Режим "kick-down"
Ако натиснете педала на газта докрай, скоростната кутия ще превключи с една или две предавки надолу. Този режим се препоръчва за използване за получаване на по-високи стойности на ускорението, което е полезно, например, при изпреварване. В този случай обратно превключване на по-висока предавка може да се случи само когато двигателят достигне максимална скорост. Ако пуснете педала на газта, скоростната кутия ще се върне към нормална работа.
Трябва да се има предвид, че на хлъзгав път по време на принудително превключване надолу задвижващите колела могат да се плъзгат, което може да доведе до плъзгане.
Индикатор за висока температура на работната течност
Блокът за управление на скоростната кутия следи температурата на работната течност с помощта на температурен датчик. Температурата на работната течност може да стане прекалено висока, когато превозното средство работи под повишено натоварване, като например при шофиране по пясък или нагоре. Ако температурата се повиши до 150°C или по-висока, контролният блок включва индикатора, разположен на централната конзола. Индикаторът изгасва, когато температурата падне под 120°C.
Индикатор за режим на паркиране на скоростната кутия
Задвижващите валове и колелата на превозното средство могат да се въртят свободно, дори когато селекторът на скоростите е в положение "P" (паркиране), ако лостът за скоростна кутия е в положение "N" (неутрално).
В този случай, за да предупреди водача, че задвижващите валове и колелата не са блокирани, индикаторът за режим на паркиране на автоматичната трансмисия светва. Ако индикаторът за режим на паркиране светне, е необходимо да преместите скоростния лост на трансферната кутия от положение "N" (неутрално) във всяка друга позиция.
