Зміст: Опис відповідних положень важеля…↓ Пристрій примусового попередження…↓ Буксирування автомобіля з метою…↓
Малюнок 1.6. Різні положення важеля селектора автоматичної коробки передач
Різні положення селектора автоматичної коробки наведені на малюнку 1.6.
Увага! Під час руху автомобіля ніколи не переведіть важіль селектора в положення "R" або "Р".
Опис відповідних положень важеля селектора автоматичної коробки передач
Р - блокування стоянки
Ведучі колеса блокуються. Важіль селектора слід встановлювати в цю позицію лише при повній зупинці автомобіля.
Увага! Щоб уникнути неконтрольованого скочування автомобіля після повної зупинки автомобіля завжди вмикайте гальмо стоянки. Обов'язково додатково поставте важіль селектора автоматичної коробки позицію "Р".
На дорозі з ухилом увімкніть гальмо стоянки, а потім встановіть важіль селектора в позицію стоянкового блокування. Завдяки такому порядку дій блокувальний механізм не буде надто навантажений, і згодом можна легко вивести важіль селектора з цієї позиції.
R - задній хід
Вмикайте тільки при повній зупинці автомобіля і під час роботи двигуна на холостому ходу. У позиції "R" при увімкненому запаленні горять ліхтарі заднього ходу.
N - нейтральне положення (становище холостого ходу)
D - рух вперед
Передачі перемикаються автоматично з нижчих на вищі та навпаки, залежно від навантаження на двигун та швидкості руху.
За певних умов руху доцільно тимчасово використовувати одне з наведених нижче положень.
2 – положення гальмування двигуном та включення 2-ї передачі
Рекомендується для подолання затяжних підйомів та спусків. Автоматично перемикаються вгору та вниз 1-а або 2-а передачі в залежності від навантаження на двигун і швидкості руху, вищі передачі залишаються заблокованими, щоб запобігти непотрібним перемиканням на вищі передачі. При цьому також підвищується ефективність гальмування двигуном.
Максимальна швидкість автомобіля не повинна перевищувати 108 км/год.
L - положення посиленого гальмування двигуном та включення 1-ї передачі
Вибирати це положення рекомендується під час руху на крутих підйомах та спусках. Автомобіль рухається лише на 1-й передачі, вищі передачі заблоковані, щоб запобігти непотрібним перемиканням на вищі передачі. При цьому досягається максимально можлива ефективність гальмування двигуном.
Максимальна швидкість автомобіля не повинна перевищувати 59 км/год.
Не рекомендується експлуатувати автомобіль у цьому положенні важеля селектора тривалий час, оскільки це призводить до перегріву коробки.
При звичайній експлуатації автомобіля рекомендується дотримуватися наступних порад щодо вибору режимів роботи АКП.
Пуск двигуна. Двигун може бути пущений лише при положенні важеля селектора у позиціях "N" або "Р".
Рух автомобіля. Для переведення важеля селектора з положення "D" у положення "Р" або "R" обов'язково зупиніть автомобіль, відпустіть педаль акселератора та натисніть на педаль гальма.
Малюнок 1.7. Важіль селектора: 1 – кнопка блокування; 2 – увімкнення функції "overdrive"
Переведення важеля селектора в різні положення можливе лише після натискання кнопки блокування в рукоятці селектора (малюнок 1.7).
Перед переходом у положення "R" з положень "Р" або "N" натисніть на педаль гальма і натисніть кнопку блокування в рукоятці важеля селектора.
Для переведення важеля селектора в одне з положень руху при нерухомому автомобілі та двигуні, що працює, натисніть на педаль гальма.
Увага! При виборі положень на нерухомому автомобілі не можна натискати на педаль акселератора.
Якщо під час руху автомобіля важіль селектора випадково переведений у положення "N", перед переведенням важеля в будь-яке інше положення, призначене для руху вперед, відпустіть педаль акселератора і зменшіть частоту обертання колінчастого вала до холостого ходу.
На дорозі з нормальним покриттям встановіть важіль селектора в положення "D", при цьому передачі автоматично перемикаються з нижчих на більш вищі і навпаки, залежно від навантаження на двигун і швидкості руху.
Увага! При двигуні, коли важіль селектора знаходиться в будь-якому з положень руху, утримуйте автомобіль натисканням на педаль гальма, оскільки навіть на холостому ходу передача крутного моменту на колеса не переривається повністю - автомобіль "повзе".
Увага! Якщо при нерухомому автомобілі вибрано одну з позицій руху, в жодному разі не можна натискати на педаль акселератора (та збільшувати подачу палива рукою з моторного відсіку), інакше автомобіль може почати рух навіть при включеному гальмі стоянки.
Увага! Перш ніж проводити будь-які дії з працюючим двигуном, встановіть важіль селектора в позицію "Р" і включити гальмо стоянки.
Малюнок 1.8. Розташування перемикача режиму "ECT-Power" на автомобілях випуску до 2001 р. (положення "А" – кнопка натиснута – спортивний режим; положення "В" - кнопка віджата - економічний режим)
Система управління автоматичною коробкою передбачає різні режими роботи коробки передач. Кнопка вибору режиму руху розташована на панелі приладів (рисунок 1.8).
Залежно від умов руху автомобіля водій вибирає економічний режим, що знижує витрату палива, або активний, який умовно можна назвати "спортивним".
При економічному режимі завдяки ранньому включенню вищих передач і пізньому переходу на нижчі передачі з'являється можливість економії палива.
Так звана "спортивна" програма роботи коробки вибирається в тому випадку, коли управління педаллю акселератора здійснюється досить різко. При виборі "спортивного" режиму повністю використовуються резерви потужності двигуна завдяки деякому запізненню перемикання на вищу передачу.
Автоматична коробка має режим "overdrive", який включається кнопкою на важелі селектора (див. малюнок 1.7). Режим overdrive дозволяє обмежити споживання палива в нормальних умовах експлуатації автомобіля. Вимкнення режиму overdrive здійснюється натисканням кнопки, при цьому в комбінації приладів загоряється сигналізатор. Цей режим дозволяє покращити гальмування двигуном.
Пристрій примусового попередження переключення на нижчу передачу (kick-down)
Пристрій забезпечує максимальне в умовах руху прискорення автомобіля. Як тільки зусилля на педаль акселератора перевищить певне граничне значення, залежно від частоти обертання та швидкості руху, відбувається перемикання на одну з нижчих передач. Перемикання на наступну вищу передачу, буде лише при досягненні максимально допустимого значення частоти обертання колінчастого валу двигуна.
Увага! На слизькій дорозі примусове випередження переключення на нижчу передачу може викликати пробуксовування провідних коліс.
Буксирування автомобіля з метою запуску двигуна
Увага! У жодному разі не слід буксирувати або штовхати автомобіль з автоматичною коробкою передач з метою пуску двигуна.
При розрядженій акумуляторній батареї для запуску двигуна за допомогою з'єднувальних проводів можна використовувати батарею іншого автомобіля.