Съдържание: Описание на съответните позиции на…↓ Устройство за принудително активно…↓ Теглене на автомобил за стартиране…↓
Фигура 1.6. Различни позиции на лоста за избор на автоматична трансмисия
Различните позиции на селектора на автоматичната трансмисия са показани на фигурата 1.6.
Внимание! Никога не премествайте скоростния лост в положение "R" или "P", докато превозното средство се движи.
Описание на съответните позиции на лоста за избор на автоматична трансмисия
P — заключване за паркиране
Задвижващите колела са блокирани. Лостът за превключване трябва да се поставя в това положение само когато превозното средство е напълно спряло.
Внимание! За да предотвратите неконтролируемо потегляне на автомобила след пълно спиране, винаги задействайте ръчната спирачка. Не забравяйте допълнително да поставите лоста за превключване на автоматичната трансмисия в положение "P".
На наклон, задействайте ръчната спирачка и след това преместете лоста за превключване в положение за заключване при паркиране. Следвайки тази процедура, заключващият механизъм няма да бъде подложен на прекалено голямо натоварване и лостът за превключване може лесно да се изведе от това положение.
R — заден ход
Включвайте само когато превозното средство е напълно спряло и двигателят работи на празен ход. В положение "R", при включено запалване, светлините за заден ход светват.
N — неутрално положение (позиция на празен ход)
D — движение напред
Предавките се превключват автоматично от по-ниска към по-висока и обратно, в зависимост от натоварването на двигателя и скоростта на движение.
При определени условия на шофиране може да е препоръчително временно да използвате една от следните позиции.
2 – положение на спиране на двигателя и включване на втора предавка
Препоръчва се за преодоляване на дълги изкачвания и спускания. Автоматично превключва на първа или втора предавка в зависимост от натоварването на двигателя и скоростта на движение, като по-високите предавки остават заключени, за да се предотвратят ненужни превключвания нагоре. В същото време се увеличава и ефективността на спирането с двигателя.
Максималната скорост на превозното средство не трябва да надвишава 108 км/ч.
L — положение на усилено спиране с двигател и включване на първа предавка
Препоръчително е да изберете тази позиция при шофиране по стръмни изкачвания и спускания. Колата се движи само на първа предавка, по-високите предавки са блокирани, за да се предотврати ненужно превключване нагоре. Това постига възможно най-високата ефективност на спирането на двигателя.
Максималната скорост на превозното средство не трябва да надвишава 59 км/ч.
Не се препоръчва автомобилът да се управлява в това положение на селекторния лост за дълго време, тъй като това води до прегряване на скоростната кутия.
По време на нормална работа на превозното средство се препоръчва да следвате следните съвети за избор на режими на работа на автоматичната трансмисия.
Стартиране на двигателя. Двигателят може да се стартира само когато скоростният лост е в положение "N" или "P".
Движение на превозни средства. За да преместите скоростния лост от положение "D" в положение "P" или "R", не забравяйте да спрете автомобила, да освободите педала на газта и да натиснете педала на спирачката.
Фигура 1.7. Лост за превключване: 1 – бутон за заключване; 2 – активиране на функцията "овърдрайв"
Лостът за превключване може да се премества в различни позиции само след натискане на заключващия бутон в дръжката на превключвателя (фигура 1.7).
Преди да превключите в положение "R" от позиции "P" или "N", натиснете педала на спирачката и натиснете бутона за заключване в дръжката на скоростния лост.
За да преместите скоростния лост в едно от положенията за шофиране при спрял автомобил и работещ двигател, натиснете педала на спирачката.
Внимание! Когато избирате позиции при спряло превозно средство, не натискайте педала на газта.
Ако лостът за превключване случайно бъде преместен в положение "N", докато превозното средство се движи, отпуснете педала на газта и намалете оборотите на двигателя до празен ход, преди да преместите лоста в друга предна позиция.
На път с нормална настилка, поставете лоста за превключване в положение "D", като предавките се превключват автоматично от по-ниска към по-висока и обратно, в зависимост от натоварването на двигателя и скоростта на движение.
Внимание! При работещ двигател и лост за превключване в произволно положение за шофиране, дръжте автомобила стабилно, като натискате педала на спирачката, тъй като дори на празен ход предаването на въртящия момент към колелата не се прекъсва напълно – автомобилът "пълзи".
Внимание! Ако превозното средство е спряло и е избрано едно от положенията за шофиране, не натискайте педала на газта при никакви обстоятелства (и увеличете подаването на гориво ръчно от двигателния отсек), в противен случай превозното средство може да започне да се движи дори с включена ръчна спирачка.
Внимание! Преди да извършвате каквито и да е операции при работещ двигател, преместете скоростния лост в положение "P" и дръпнете ръчната спирачка.
Фигура 1.8. Местоположение на превключвателя за режим "ECT-Power" при автомобили, произведени преди 2001 г. (позиция "A" - бутон натиснат - спортен режим; позиция "B" - бутон натиснат - икономичен режим)
Системата за управление на автоматичната трансмисия осигурява различни режими на работа на трансмисията. Бутонът за избор на режим на шофиране се намира на арматурното табло (фигура 1.8).
В зависимост от условията на шофиране на автомобила, водачът избира икономичен режим, който намалява разхода на гориво, или активен режим, който условно може да се нарече "спортен".
В икономичен режим, чрез ранно включване на по-високи предавки и късно превключване на по-ниски предавки, става възможно пестенето на гориво.
Така наречената "спортна" програма на скоростната кутия се избира, когато педалът на газта се управлява доста рязко. При избиране на режим "спорт", резервите от мощност на двигателя се използват напълно поради леко забавяне при превключване на по-висока предавка.
Автоматичната скоростна кутия има режим "overdrive", който се активира с бутон на селекторния лост (вижте Фигура 1.7). Режимът "overdrive" ви позволява да ограничите разхода на гориво при нормални условия на работа на автомобила. Режимът "overdrive" се изключва с натискане на бутон и индикаторът на арматурното табло светва. Този режим ви позволява да подобрите спирането с двигателя.
Устройство за принудително активно включване на по-ниска предавка (kick-down)
Устройството осигурява максимално ускорение на превозното средство при дадени условия на шофиране. Веднага щом силата върху педала на газта надвиши определена прагова стойност, в зависимост от оборотите на двигателя и скоростта на движение, се извършва превключване към една от по-ниските предавки. Превключването към следващата по-висока предавка ще се случи само когато се достигне максимално допустимата скорост на коляновия вал на двигателя.
Внимание! На хлъзгави пътища, принудителното превключване на по-ниска предавка може да доведе до приплъзване на задвижващите колела.
Теглене на автомобил за стартиране на двигателя
Внимание! Никога не се опитвайте да теглите или бутате превозно средство с автоматична скоростна кутия, за да стартирате двигателя.
Ако акумулаторът е изтощен, можете да използвате акумулатора на друг автомобил, за да стартирате двигателя, като използвате кабели за стартиране.