Аутоматски мењач (АТ) [Toyota RAV4 XA10]

Различити положаји селектора аутоматског мењача приказани су на слици 1.6.

Опрез! Никада не померајте ручицу мењача у положај "R" или "P" док се возило креће.

Опис одговарајућих положаја ручице аутоматског мењача

П — паркинг брава

Погонски точкови су блокирани. Ручица мењача треба да се постави у овај положај само када је возило потпуно заустављено.

Опрез! Да бисте спречили неконтролисано кретање возила након потпуног заустављања, увек активирајте ручну кочницу. Обавезно додатно поставите ручицу аутоматског мењача у положај "P".

На нагибу, повуците ручну кочницу, а затим померите ручицу мењача у положај за закључавање паркирања. Праћењем ове процедуре, механизам за закључавање неће бити изложен превеликом оптерећењу, а ручица мењача се затим може лако померити из овог положаја.

R — обрнуто

Укључите само када је возило потпуно заустављено и мотор ради у празном ходу. У положају "R", са укљученим паљењем, пале се светла за вожњу уназад.

N — неутрални положај (мирни положај)

Д — кретање напред

Брзине се аутоматски пребацују са ниже на вишу и обрнуто, у зависности од оптерећења мотора и брзине вожње.

У одређеним условима вожње, може бити препоручљиво привремено користити један од следећих положаја.

2 – положај кочења мотором и укључивање друге брзине

Препоручује се за савладавање дугих успона и спустова. Аутоматски мења брзине у први или други степен преноса у зависности од оптерећења мотора и брзине на путу, при чему виши степен преноса остаје закључан како би се спречило непотребно пребацивање у виши степен преноса. Истовремено, повећава се и ефикасност кочења мотором.

Максимална брзина возила не сме прећи 108 км/х.

L — положај појачаног кочења мотором и укључивање 1. брзине

Препоручује се да изаберете овај положај приликом вожње на стрмим успонима и спустовима. Аутомобил се креће само у првој брзини, виши степенасти преноси су блокирани како би се спречило непотребно пребацивање у виши степен брзине. Овим се постиже највећа могућа ефикасност кочења мотором.

Максимална брзина возила не сме прећи 59 км/х.

Не препоручује се дуже управљање возилом у овом положају ручице мењача, јер то доводи до прегревања мењача.

Током нормалног рада возила, препоручује се да се следе следећи савети за избор режима рада аутоматског мењача.

Паљење мотора. Мотор се може покренути само када је ручица мењача у положају "N" или "P".

Кретање возила. Да бисте померили ручицу мењача из положаја "D" у положај "P" или "R", обавезно зауставите возило, отпустите папучицу гаса и притисните папучицу кочнице.





Ручица за избор брзина може се померати у различите положаје само након притиска на дугме за закључавање на ручици селектора (слика 1.7).

Пре него што пребаците ручицу мењача у положај "R" из положаја "P" или "N", притисните педалу кочнице и притисните дугме за блокирање на ручици ручице мењача.

Да бисте померили ручицу мењача у један од положаја за вожњу док је возило заустављено и мотор у раду, притисните педалу кочнице.

Опрез! Приликом одабира положаја док је возило у заустављеном положају, не притискајте папучицу гаса.

Ако се ручица мењача случајно помери у положај "N" док се возило креће, отпустите папучицу гаса и смањите број обртаја мотора на празан ход пре него што померите ручицу у било који други положај према напред.

На путу са нормалном површином, поставите ручицу мењача у положај "D", при чему се брзине аутоматски пребацују са ниже на вишу и обрнуто, у зависности од оптерећења мотора и брзине кретања.

Опрез! Са упаљеним мотором и ручицом мењача у било ком положају за вожњу, држите возило стабилним притиском на папучицу кочнице, јер чак и у празном ходу пренос обртног момента на точкове није потпуно прекинут — возило "пузи".

Опрез! Ако је возило у стању мировања и у једном од положаја за вожњу, немојте притискати папучицу гаса (нити ручно повећавати довод горива из моторног простора), у супротном возило може почети да се креће чак и са укљученом ручном кочницом.

Опрез! Пре него што извршите било какве радње док мотор ради, померите ручицу мењача у положај "P" и повуците ручну кочницу.

Систем за управљање аутоматским мењачем предвиђа различите режиме рада трансмисије. Дугме за избор режима вожње налази се на инструмент табли (слика 1.8).

У зависности од услова вожње возила, возач бира економичан режим, који смањује потрошњу горива, или активни режим, који се условно може назвати "спортским".

У економичном режиму, раним укључивањем виших преноса и каснијим пребацивањем у ниже преносе, постаје могуће уштедети гориво.

Такозвани "спортска" програм рада мењача је изабран у случају када управљање педале гаса врши се прилично нагло. Приликом одабира "спортског" режима, резерве снаге мотора се у потпуности користе због благог кашњења при пребацивању у виши степен преноса.



Аутоматски мењач има режим "овердрајва", који се активира дугметом на ручици мењача (видети слику 1.7). Овај режим ограничава потрошњу горива у нормалним условима рада возила. Режим "overdrive" се искључује притиском на дугме, а индикатор на инструмент табли се пали. Овај режим вам омогућава да побољшате кочење мотором.

Уређај принудног упреждающего пребацивање на нижу пренос (kick-down)

Уређај обезбеђује максимално убрзање возила у датим условима вожње. Чим сила на папучици гаса пређе одређену граничну вредност, у зависности од броја обртаја мотора и брзине вожње, долази до пребацивања у један од нижих степена преноса. Пребацивање у следећи виши степен преноса ће се десити само када се достигне максимално дозвољена брзина радилице мотора.

Опрез! На клизавим путевима, присилно пребацивање у нижи степен брзине може проузроковати проклизавање погонских точкова.

Вуча аутомобила ради покретања мотора

Опрез! Никада не покушавајте да вучете или гурате возило са аутоматским мењачем да бисте покренули мотор.

Ако је батерија испражњена, можете користити батерију другог аутомобила да бисте покренули мотор помоћу каблова за паљење.