Automata sebességváltó (AT) [Toyota RAV4 XA10]

Az automata sebességváltó választójának különböző helyzetei az ábrán láthatók 1.6.

Figyelem! Soha ne tegye a választókart "R" vagy "P" állásba, miközben a jármű mozgásban van.

Az automata sebességváltó választókarjának megfelelő helyzeteinek leírása

P — parkolózár

A hajtókerekek reteszelve vannak. A váltókart csak akkor szabad ebbe a helyzetbe állítani, ha a jármű teljesen megállt.

Figyelem! A jármű ellenőrizetlen elgurulásának elkerülése érdekében teljes megállás után mindig húzza be a rögzítőféket. Ezenkívül az automata sebességváltó választókarját is "P" állásba kell állítani.

Emelkedőn húzza be a rögzítőféket, majd állítsa a választókart parkolóreteszelő állásba. Ezzel az eljárással a reteszelő mechanizmus nem lesz túlterhelve, és a választókar könnyen kimozdítható ebből a helyzetből.

R – hátramenet

Csak akkor kapcsolja be, ha a jármű teljesen megállt, és a motor alapjáraton jár. "R" állásban, bekapcsolt gyújtásnál a tolatólámpák kigyulladnak.

N – semleges állás (alapjárat)

D – előrehaladás

A sebességfokozatokat a motor terhelésétől és a haladási sebességtől függően automatikusan kapcsolja alacsonyabbról magasabbra és vissza.

Bizonyos vezetési körülmények között tanácsos lehet ideiglenesen az alábbi helyzetek egyikét használni.

2 – motorfék állása és 2. fokozat kapcsolása

Hosszú emelkedők és lejtők leküzdésére ajánlott. Automatikusan fel- és visszakapcsol első vagy második fokozatba a motor terhelésétől és a sebességtől függően, a magasabb fokozatok rögzítve maradnak a felesleges felváltások elkerülése érdekében. Ezzel egyidejűleg a motorfék hatékonysága is megnő.

A jármű maximális sebessége nem haladhatja meg a 108 km/h-t.

L — fokozott motorfék állása és 1. fokozat kapcsolása

Meredek emelkedőkön és lejtőkön történő vezetés esetén ajánlott ezt a pozíciót választani. Az autó csak első fokozatban mozog, a magasabb fokozatok rögzítve vannak a szükségtelen felváltások elkerülése érdekében. Ezáltal a lehető legnagyobb motorfék-hatékonyságot érik el.

A jármű maximális sebessége nem haladhatja meg az 59 km/h-t.

Nem ajánlott a járművet hosszú ideig ebben a választókar helyzetben üzemeltetni, mivel ez a sebességváltó túlmelegedéséhez vezet.

Normál járműüzemeltetés során ajánlott az alábbi tippeket követni az automata sebességváltó üzemmódjainak kiválasztásához.

A motor beindítása. A motor csak akkor indítható, ha a váltókar "N" vagy "P" helyzetben van.

Járműmozgás. A választókar "D" állásból "P" vagy "R" állásba való átállításához feltétlenül állítsa le a járművet, engedje fel a gázpedált, és nyomja le a fékpedált.





A választókar csak a választókarban lévő reteszelőgomb megnyomása után mozgatható különböző helyzetekbe (1.7. ábra).

Mielőtt a váltót "P" vagy "N" helyzetből "R" helyzetbe kapcsolná, nyomja le a fékpedált, és nyomja meg a váltókar fogantyúján található reteszelő gombot.

Álló jármű és járó motor mellett a váltókar egyik vezetési helyzetbe kapcsolásához nyomja meg a fékpedált.

Figyelem! Álló járműnél ne nyomja le a gázpedált, amikor pozíciót választ.

Ha a választókart véletlenül "N" állásba kapcsolja menet közben, engedje fel a gázpedált, és csökkentse a motor fordulatszámát alapjáratra, mielőtt a kart bármilyen más előremeneti helyzetbe mozdítaná.

Normál útfelületen állítsa a választókart "D" állásba, ekkor a sebességfokozat automatikusan vált alacsonyabbról magasabbra és vissza, a motor terhelésétől és a haladási sebességtől függően.

Figyelem! Járó motor és a váltókar bármilyen vezetési helyzetben történő lenyomásával tartsa stabilan a járművet a fékpedál lenyomásával, mivel alapjáraton sem szakad meg teljesen a nyomatékátvitel a kerekekhez – a jármű "kúszva" mozog.

Figyelem! Ha a jármű álló helyzetben van, és valamelyik vezetési pozíció van kiválasztva, semmilyen körülmények között ne nyomja le a gázpedált (és növelje az üzemanyag-ellátást kézzel a motortérből), ellenkező esetben a jármű behúzott rögzítőfék mellett is elindulhat.

Figyelem! Mielőtt bármilyen műveletet végezne járó motorral, tegye a választókart "P" állásba, és húzza be a rögzítőféket.

Az automatikus sebességváltó vezérlőrendszere különféle sebességváltó üzemmódokat biztosít. A vezetési mód kiválasztó gombja a műszerfalon található (1.8. ábra).

A jármű vezetési körülményeitől függően a vezető egy gazdaságos, az üzemanyag-fogyasztást csökkentő módot, vagy egy aktív módot választ, amelyet hagyományosan "sportosnak" nevezhetünk.

Gazdaságos üzemmódban a magasabb fokozatok korai kapcsolásával és az alacsonyabb fokozatokba való késői váltással üzemanyag-megtakarítás érhető el.

Az úgynevezett "sport" sebességváltó üzemmódot akkor választja ki, amikor a gázpedált meglehetősen élesen nyomja. A "sport" mód kiválasztásakor a motor teljesítménytartalékai teljes mértékben kihasználódnak a felváltáskor tapasztalható enyhe késés miatt.



Az automata sebességváltó rendelkezik "overdrive" üzemmóddal, amelyet a váltókaron található gombbal lehet aktiválni (lásd az 1.7. ábrát). Az "overdrive" mód lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás korlátozását normál járműüzemi körülmények között. Az "overdrive" mód egy gombnyomással kikapcsolható, és a műszerfalban lévő jelzőfény kigyullad. Ez az üzemmód lehetővé teszi a motorfék hatékonyságának javítását.

Készülék kénytelen megelőző váltás egy alacsonyabb sebességfokozatba (kick-le)

A készülék a jármű maximális gyorsulását biztosítja adott vezetési körülmények között. Amint a gázpedálra ható erő meghalad egy bizonyos küszöbértéket, a motor fordulatszámától és a menetsebességtől függően, a rendszer átkapcsol az alacsonyabb sebességfokozatok egyikére. A következő magasabb fokozatba váltás csak akkor történik meg, ha a motor eléri a megengedett maximális főtengely-fordulatszámot.

Figyelem! Csúszós utakon az erőltetett visszaváltás a hajtókerekek megcsúszását okozhatja.

Autó vontatása a motor beindításához

Figyelem! Soha ne próbáljon meg vontatni vagy tolni automata sebességváltós járművet a motor beindításához.

Ha az akkumulátor lemerült, egy másik autó akkumulátorát is használhatja a motor beindításához indítókábelek segítségével.