Automatski mjenjač (AT) [Toyota RAV4 XA10]

Različiti položaji birača automatskog mjenjača prikazani su na slici 1.6.

Oprez! Nikada ne pomičite ručicu mjenjača u položaj "R" ili "P" dok se vozilo kreće.

Opis odgovarajućih položaja ručice mjenjača automatskog mjenjača

P — parkirna brava

Pogonski kotači su blokirani. Ručicu mjenjača treba postaviti u ovaj položaj samo kada je vozilo potpuno zaustavljeno.

Oprez! Kako biste spriječili nekontrolirano kretanje vozila nakon potpunog zaustavljanja, uvijek zategnite ručnu kočnicu. Obavezno dodatno postavite ručicu automatskog mjenjača u položaj "P".

Na nagibu, zategnite ručnu kočnicu, a zatim pomaknite ručicu mjenjača u položaj za zaključavanje parkiranja. Slijedeći ovaj postupak, mehanizam za zaključavanje neće biti previše opterećen, a ručica mjenjača se tada može lako pomaknuti iz ovog položaja.

R — obrnuto

Uključite samo kada je vozilo potpuno zaustavljeno i motor radi u praznom hodu. U položaju "R", s uključenim kontaktom, pale se svjetla za vožnju unatrag.

N — neutralni položaj (položaj mirovanja)

D — kretanje naprijed

Stupnjevi prijenosa se automatski prebacuju s nižeg na viši i obrnuto, ovisno o opterećenju motora i brzini vožnje.

U određenim uvjetima vožnje, može biti preporučljivo privremeno koristiti jedan od sljedećih položaja.

2 – položaj kočenja motorom i uključivanje 2. stupnja prijenosa

Preporučuje se za savladavanje dugih uspona i spustova. Automatski mijenja brzinu u prvi ili drugi stupanj ovisno o opterećenju motora i brzini vožnje, pri čemu viši stupnjevi prijenosa ostaju blokirani kako bi se spriječilo nepotrebno prebacivanje u viši stupanj prijenosa. Istovremeno se povećava i učinkovitost kočenja motorom.

Najveća brzina vozila ne smije prelaziti 108 km/h.

L — položaj pojačanog kočenja motorom i uključivanje 1. stupnja prijenosa

Preporučuje se odabir ovog položaja prilikom vožnje na strmim usponima i nizbrdicama. Automobil se kreće samo u prvoj brzini, viši stupnjevi prijenosa su blokirani kako bi se spriječilo nepotrebno prebacivanje u višu brzinu. Time se postiže najveća moguća učinkovitost kočenja motorom.

Najveća brzina vozila ne smije prelaziti 59 km/h.

Ne preporučuje se dugotrajno upravljanje vozilom u ovom položaju ručice mjenjača, jer to dovodi do pregrijavanja mjenjača.

Tijekom normalnog rada vozila preporučuje se slijediti sljedeće savjete za odabir načina rada automatskog mjenjača.

Pokretanje motora. Motor se može pokrenuti samo kada je ručica mjenjača u položaju "N" ili "P".

Kretanje vozila. Za pomicanje ručice mjenjača iz položaja "D" u položaj "P" ili "R", obavezno zaustavite vozilo, otpustite papučicu gasa i pritisnite papučicu kočnice.





Ručica mjenjača može se pomicati u različite položaje samo nakon pritiska gumba za blokiranje na ručici mjenjača (slika 1.7).

Prije prebacivanja u položaj "R" iz položaja "P" ili "N", pritisnite papučicu kočnice i pritisnite gumb za zaključavanje na ručici mjenjača.

Za pomicanje ručice mjenjača u jedan od položaja za vožnju dok je vozilo zaustavljeno i motor radi, pritisnite papučicu kočnice.

Oprez! Prilikom odabira položaja dok je vozilo zaustavljeno, nemojte pritiskati papučicu gasa.

Ako se ručica mjenjača slučajno pomakne u položaj "N" dok se vozilo kreće, otpustite papučicu gasa i smanjite broj okretaja motora na prazan hod prije pomicanja ručice u bilo koji drugi položaj prema naprijed.

Na cesti s normalnom podlogom, postavite ručicu mjenjača u položaj "D", dok se stupnjevi prijenosa automatski prebacuju iz nižeg u viši i obrnuto, ovisno o opterećenju motora i brzini kretanja.

Oprez! S upaljenim motorom i ručicom mjenjača u bilo kojem položaju za vožnju, držite vozilo stabilnim pritiskom na papučicu kočnice, jer čak i u praznom hodu prijenos okretnog momenta na kotače nije potpuno prekinut - vozilo "puzi".

Oprez! Ako vozilo miruje i odabran je jedan od položaja za vožnju, ni pod kojim uvjetima ne pritiskajte papučicu gasa (i ručno povećajte dovod goriva iz motornog prostora), u suprotnom, vozilo se može početi kretati čak i s uključenom ručnom kočnicom.

Oprez! Prije izvođenja bilo kakvih radnji s upaljenim motorom, pomaknite ručicu mjenjača u položaj "P" i zategnite ručnu kočnicu.

Automatski sustav upravljanja mjenjačem omogućuje različite načine rada mjenjača. Gumb za odabir načina vožnje nalazi se na instrumentnoj ploči (slika 1.8).

Ovisno o uvjetima vožnje vozila, vozač odabire ekonomičan način rada, koji smanjuje potrošnju goriva, ili aktivni način rada, koji se konvencionalno može nazvati "sportskim".

U ekonomičnom načinu rada, ranim uključivanjem viših stupnjeva prijenosa i kasnim prebacivanjem u niže stupnjeve prijenosa, moguće je uštedjeti gorivo.

Takozvani "sportski" program rada mjenjača odabire se kada se papučica gasa kontrolira prilično oštro. Prilikom odabira "sportskog" načina rada, rezerve snage motora se u potpunosti koriste zbog blagog kašnjenja pri prebacivanju u viši stupanj prijenosa.



Automatski mjenjač ima "overdrive" način rada, koji se aktivira tipkom na ručici mjenjača (vidi sliku 1.7). Način rada "overdrive" omogućuje vam ograničavanje potrošnje goriva u normalnim uvjetima rada vozila. Način rada "overdrive" isključuje se pritiskom na gumb, a indikator na instrumentnoj ploči svijetli. Ovaj način rada omogućuje vam poboljšanje kočenja motorom.

Uređaj za prisilno predstojećem prebacivanje na nižu emisiju (kick-down)

Uređaj omogućuje maksimalno ubrzanje vozila u zadanim uvjetima vožnje. Čim sila na papučici gasa prijeđe određenu graničnu vrijednost, ovisno o broju okretaja motora i brzini vožnje, dolazi do prebacivanja u jedan od nižih stupnjeva prijenosa. Prebacivanje u sljedeći viši stupanj prijenosa dogodit će se tek kada se postigne najveća dopuštena brzina okretaja radilice motora.

Oprez! Na skliskim cestama, prisilno prebacivanje u niži stupanj prijenosa može uzrokovati proklizavanje pogonskih kotača.

Vuča automobila radi pokretanja motora

Oprez! Nikada ne pokušavajte vući ili gurati vozilo s automatskim mjenjačem kako biste pokrenuli motor.

Ako je akumulator ispražnjen, možete koristiti akumulator drugog automobila za pokretanje motora pomoću kablova za paljenje.