Датчик температури повітря на впуску
1. Датчик температури повітря на впуску розташований у патрубку, що підводить впускного колектора з лівого боку. Датчик цей є термистор резистор, величина опору якого змінюється відповідно до зміни температури). Зміна величини опору безпосередньо впливає на величину напруги вихідного сигналу, що надходить від датчика в модуль ЕСМ. У міру того, як температура датчика зменшується, величина його опору збільшується. При збільшенні температури датчика величина його опору зменшується.
Перевірка
2. Перевірте стан роз'єму та проводки датчика та усуньте помічені пошкодження.
3. Поверніть ключ запалення в положення OFF і від'єднайте роз'єм проводки від датчика температури повітря на впускі. Заміряйте ометром опір між висновками датчика. При холодному двигуні (20°C) величина опору становитиме 2,0-3,0 кОм. Підключіть роз'єм до датчика, запустіть двигун і прогрійте його до робочої температури. Від'єднайте датчик і знову виміряйте опір. При 60°C величина опору становитиме 400-700 Ом. Якщо результати перевірки виявили невідповідність величин опору датчика вищезгаданим, датчик підлягає заміні.
Зняття
4. Від'єднайте роз'єм проводки від датчика та викрутіть датчик із патрубка впускного колектора за допомогою торцевої головки 22 мм.
Встановлення
5. Встановлення датчика проводиться в порядку, зворотному до його зняття. Затягніть датчик вказаним моментом.