Czujnik temperatury powietrza dolotowego
1. Czujnik temperatury powietrza dolotowego znajduje się w rurze dolotowej kolektora dolotowego po lewej stronie. Czujnik ten jest termistor rezystor, wartość oporu którego zmienia się zgodnie ze zmianą temperatury). Zmiana wartości rezystancji ma bezpośredni wpływ na wartość napięcia wyjściowego sygnału odbieranego od czujnika do modułu ECM. W miarę jak temperatura czujnika zmniejsza się, wartość jego oporu zwiększa się. Na zwiększyć wartość rezystancji czujnika temperatury zmniejsza się.
Badanie
2. Sprawdź stan złącza czujnika i okablowania, a jeśli występują jakiekolwiek uszkodzenia, usuń je.
3. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji OFF i odłącz złącze przewodów od czujnika temperatury powietrza dolotowego. Zmierz rezystancję pomiędzy zaciskami czujnika za pomocą omomierza. Przy zimnym silniku (20°C) wartość rezystancji powinna wynosić 2,0–3,0 kOhm. Podłącz złącze przewodów do czujnika, uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury roboczej. Odłącz czujnik i ponownie zmierz rezystancję. W temperaturze 60°C rezystancja powinna wynosić 400–700 omów. Jeśli wyniki testu wykażą rozbieżność między wartościami rezystancji czujnika a powyższymi, należy wymienić czujnik.
Wyjmowanie
4. Odłączyć złącze przewodów od czujnika i odkręcić czujnik od rury kolektora dolotowego za pomocą klucza nasadowego 22 mm.
Instalacja
5. Montaż czujnika odbywa się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż. Dokręć czujnik wymaganym momentem obrotowym.