Датчык тэмпературы паветра на ўпуску
1. Датчык тэмпературы паветра на ўпуску размешчаны ў які падводзіць патрубку впускного калектара з левага боку. Датчык гэты ўяўляе сабой тэрмістар рэзістар, велічыня супраціву якога змяняецца ў адпаведнасці са зменай тэмпературы). Змена велічыні супраціву аказвае непасрэднае ўздзеянне на велічыню напругі выходнага сігналу, які паступае ад датчыка ў модуль ЕСМ. Па меры таго як тэмпература датчыка памяншаецца, велічыня яго супраціву павялічваецца. Пры павелічэнні тэмпературы датчыка велічыня яго супраціву памяншаецца.
Праверка
2. Праверце стан раздыма і праводкі датчыка і ўхіліце заўважаныя пашкоджанні.
3. Павярніце ключ запальвання ў становішча OFF і адлучыце раз'ём праводкі ад датчыка тэмпературы паветра на ўпуску. Замерце омметрам супраціў паміж высновамі датчыка. Пры халодным рухавіку (20°C) велічыня супраціву павінна складаць 2,0-3,0 кім. Падлучыце раз'ём праводкі да датчыка, запусціце рухавік і прагрэйце яго да працоўнай тэмпературы. Адлучыце датчык і зноў вымерайце супраціў. Пры 60°C велічыня супраціву павінна складаць 400-700 Ом. Калі вынікі праверкі выявілі неадпаведнасць велічынь супраціву датчыка вышэйпаказаным, датчык падлягае замене.
Зняцце
4. Адлучыце раз'ём праводкі ад датчыка і вывярніце датчык з патрубка впускного калектара з дапамогай кантавой галоўкі 22 мм.
Ўстаноўка
5. Устаноўка датчыка ажыццяўляецца ў парадку, адваротным яго зняццю. Зацягніце датчык загаданым момантам.
(Глядзіце поўны тэкст на партале: «Toyotaman.ru»)