Проверка на главния ключ
Проверете веригата на главния ключ, както е показано в таблицата.
Ако — проводимостта — е различна — от спецификацията, сменете превключвателя.
Проверка на ключа за централно заключване (в ключалката на вратата)
Модели преди 1996 г.
1. Проверете за непрекъснатост между клемите "2" и "3" на конектора, когато превключвателят е в "заключено" положение.
2. Проверете за непрекъснатост между клемите "1" и "2" на конектора, когато превключвателят е в положение "отключено".
Модели след 1996 г.
1. Проверете за непрекъснатост между клемите "2" и "3" на конектора, когато превключвателят е в "заключено" положение.
2. Проверете за непрекъснатост между клемите "1" и "3" на конектора, когато превключвателят е в положение "отключено". Сменете превключвателя, ако непрекъснатостта на веригите е нарушена.
Проверка на ключа за заключване на задната врата (комби)
Проверете проводимостта.
Проверка на двигателя за заключване на вратата
Модели преди 1996 г.
1. Проверка на работата на електрическото задвижване на ключалката на предната врата.
- a) Свържете батерията към клемите "5" (+) и "7" (-) на конектора. Уверете се, че ключалката се премества в положение "отключено".
- b) Обърнете поляритета на свързването на батерията, резето на вратата трябва да се премести в положение "заключено". Сменете ключалката, ако не работи според указанията.
2. Проверка на работата на електрическото задвижване на ключалката на задната врата и на багажника (за модели с комби).
- a) Свържете батерията към клемите "2" (+) и "4" (-) на конектора. Уверете се, че ключалката се премества в положение "отключено".
- b) Обърнете полярността на свързването на батерията: ключалката на вратата трябва да се премести в положение "заключено".
Модели след 1996 г.
1. Свържете акумулатора към клеми 3 (+) и 2 (-), проверете дали резето на ключалката се е преместило от положение "отключено".
2. Обърнете полярността на напрежението, ключалката трябва да се премести в "заключено" положение. Сменете ключалката, ако не работи според указанията.
Тест на термистор
Забележка: В скоби са номера на щифтове за модели, произведени от 1996 г.
J Свържете батерията "+" на акумулатора към клема "5" ("3") на конектора.
2. Свържете положителния проводник на амперметъра към клема "7" ('2"), отрицателния проводник на амперметъра към батерията. Проверете дали токът се променя от около 3.2A на по-малко от 0.5A в рамките на 20-70 секунди.
3. Изключете проводниците от конектора.
4 След около 60 секунди свържете акумулатора към клеми "5" ("2") (+) и "7" ("3") (-), ключалката на вратата трябва да се премести в "заключено" положение. Ако работата не е както е описано, сменете ключалката.
Проверка на релето за управление на централното заключване
Модели преди 1996 г.
Изключете конектора от релето и проверете конектора от страната на проводника, както е показано в таблицата.
Модели след 1996 г.
1. Изключете конектора от релето и проверете съединителя от страната на проводника, както е показано в таблицата.
2. Ако веригата съвпада с таблицата и проблемът продължава, проверете целта със свързан конектор (за модели след 1996 г.).
- a) Свържете конектора към релето.
- b) Свържете положителния проводник на волтметъра към клема "8", отрицателния проводник към клема "7".
- c) Поставете ключа за централно заключване в положение "отключено". Проверете дали напрежението се променя от 0 до напрежение на батерията за около 0,2 секунди.
- г) Променете полярността на връзката на волтметъра.
- e) Поставете ключа за централно заключване в положение "заключено". Проверете дали напрежението се променя от 0 до напрежение на батерията за около 0,2 секунди. Ако операцията е различна от описанието, сменете релето.
Проверка на сензора за отключена врата
1. Проверете проводимостта.
- a) Проверете за непрекъснатост между клеми "4" и "6" със сензора "ИЗКЛ" (вратата заключена).
- b) Проверете за непрекъснатост между клемите *4" и "6" със сензора в положение "ON" (вратата е отключена). Ако непрекъснатостта не е както е описано, сменете ключалката.
2. Проверете сигнала за заключване. Забележка: Ако работата на релето е както е описано, проверете блокиращия сигнал.
- a) Свържете конектора към релето за управление.
- b) Свържете батерията към клемите "3" (+) и "1" (-) на конектора.
- c) Поставете ключа за заключване в положение "UNLOCK" (отключено), проверете дали напрежението се повишава от 0 до напрежението на батерията за около 0,2 секунди.
- d) Свържете батерията към клемите "4" (+) и "1" (-) на конектора.
- e) Поставете ключа за заключване в положение "ЗАКЛЮЧЕНО" (заключено), проверете дали напрежението се повишава от 0 до напрежението на батерията за около 0,2 секунди. Ако операцията не е както е описано, сменете релето.